180/1, Posthorn Druck beidseitig 95%, nur Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut
916/2C, Anhänger Version B, nur beide Kennzeichen der Zugmaschine bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
1285/4C, eine der beiden Fensterscheiben fehlt (da Dach und Scheiben nur gesteckt sind, kann ein passendes Ersatzteil das Modell komplettieren), sonst sehr gut bis neuwertig
274/2, untere Leiter mit bündig schließenden Standard-Spannungsrissen in den drei vordersten Sprossen, sonst neuwertig
936/1, Kabinenoberteil ausgetauscht (nur beim Blick ins Kabineninnere zu erkennen), sonst sehr gut im Ork (Kennung "8 3 69")
4 Seiten A5, komplett in Englisch, darin viele Export-Modelle aufgeführt, sehr gut
R 0, neuwertig
R 0, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
Version ohne Bodenprägung und Ständerloch, neuwertig
Kompletter Satz Ladegut (silbergrau), Lenkradstange mit Lenkrad, Sitzbank mit Fahrer, Oberteil mit Plane (entspricht 1512/2B mit fehlendem Unterteil), neuwertig
1504/1D und 1509/1A, 70 EUR, sehr gut bis neuwertig
1502/2L, Sitze rot, einige kleine Anbauteile mit geringen Mängeln (siehe nachträglich veröffentlichte Ergänzungsfotos), sonst sehr gut
1510/1E, mit umbragrauen Felgenringen, neuwertig im Ork (mit grauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1546/1A, unauffällig geklebte Bruchstelle in einem zum Rad führenden Steg, sonst neuwertig
111/1C, sehr gut bis neuwertig
523/1J, sehr gut bis neuwertig
136/1D, kurzer, tiefer Kratzer am Heck der Fahrerseite (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
196/1FO, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, neuwertig
111/1R, sehr gut bis neuwertig
105/2K, achatgraue Sitze 95%, sehr gut
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
113/3F, neuwertig
123/3M, sehr gut bis neuwertig
160/4DA, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
135/1M, neuwertig
ähnlich 204/2CL, jedoch Aufliegerunterteil weiß (statt cremeweiß), sehr gut
1164/6B, sehr gut bis neuwertig
118/1B, sehr gut
175/1AC, sehr gut bis neuwertig
7 Pappeln (1272/2), 19 Linden (1272/2) und 3 Hecken (1273/1), 290 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
10x 1255/1A (tannengrün) und 8x 1255/1B (silbergrau), 166 EUR, teils verstaubt, überwiegend neuwertig in nicht zugehörigem Karton
leerer Originalkarton (Kennung "6 12 64"), eine Lasche mit Tesafilm verschlossen, gut bis sehr gut
1962/3, "MR 300/62", Deckblatt mit geringer Kugelschreibernotiz, Stempel "Heinz K.Obst am Wedding / (...) / Berlin N 65, Müllerstraße 12 B / (...)" im Händlerfeld, sehr gut
1301, überwiegend sehr gut bis neuwertig
zwei unbenutzte Abziehbildbögen zur Beschriftung von Polizeiwagen Opel (1965 bis 1973), neuwertig
1283/4D, sehr gut
1403/1A, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Grundmodell 1147/4B, neuwertig
Versuchsmodell ähnlich dem bekannten weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in gelb, neuwertig
Kabine olivgrau/perlweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger gelbgrau, sehr gut bis neuwertig
Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (dünne Unterkante), sehr gut
Fotografiermodell um 1985, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1960, entspricht 260/3 (Schablonierung 100%) mit zusätzlich gesilberten Radkappen und Zierleiste auf Haube, neuwertig
Vorserie um 1985, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
ähnlich Hapag-Lloyd/4 (Version mit dünnem Zapfen), jedoch beide Container silbern lackiert (Grundfarbe silbern) und hinterer Aufkleber "Trans-Europa", neuwertig
455/1I, sehr gut bis neuwertig
441/3A, neuwertig
301/2C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "3 / VW-Limousine / -,60", sehr gut bis neuwertig
434/3, letzte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, sehr gut
328/1DA, senkrechte Stegeinheit verkehrt herum eingeklebt, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
304/5AH, IE blassbraun, sehr gut
381/2B, sehr gut bis neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
301/3F, sehr gut bis neuwertig
321/1F, neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
302/4E, mit den für diese Farbvariante typischen hellen Farbeinschlüssen (bei diesem Modell gering ausgeprägt), neuwertig
434/2, Version ohne Scheibenwischer und mit Schiebedach, sehr gut bis neuwertig
610/3D mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
1061/6A, neuwertig
611/2M, neuwertig
955/2, neuwertig
681/2B, sehr gut
680/1, Version mit breitem Pfeil und Prägung "42m", sehr gut bis neuwertig
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, sehr gut bis neuwertig
799/1B, neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
752/1BA, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig
792/1AC, neuwertig
ähnlich 627/2J, jedoch Chassis mattgraublau (statt diamantgrün), neuwertig
549/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
409/1JE, sehr gut bis neuwertig
641/1I, sehr gut bis neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
823/2AG, sehr gut
970/1B, Chassis schwarz, neuwertig
683/1CA, seltene Version mit himmelblauen Kofferdächern, Kabine grauweiß/weiß, sehr gut
708/1BA, sehr gut bis neuwertig
904/1B, sehr gut bis neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut
705/1AC, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 631/1J, jedoch Pritsche achatgrau (statt altweiß), sehr gut bis neuwertig
693/1AA, Kofferdach achatgrau, neuwertig
1147/3, seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
525/3LA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
