701/1C, sehr gut bis neuwertig
1104/2A, Version mit verstärkter Halterung der Vorderachse, sehr gut
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Hinter- / Kipper / 2,50", neuwertig
937/1, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
692/1AE, Kofferseiten altweiß, Kofferdach achatgrau, sehr gut bis neuwertig
693/1CD, Kofferdach grauweiß, sehr gut
542/1EA, roter Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
606/3A, sehr gut bis neuwertig
623/1A, Gitter lose aufliegend (keine Klebespuren), neuwertig
1ß25/5, späte Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
1062/4, sehr gut bis neuwertig
525/5FA, sehr gut bis neuwertig
994/3G, neuwertig
607/2G, neuwertig
1015/2AB, Kofferdach hellgelbgrau, Druck beidseitig 100%, neuwertig
653/1B, mit Stapelkästen am Spritzling als Ladegut, Druck beidseitig 100%, neuwertig
968/1A, sehr gut
655/1A, Stempeldruck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
L 18 cm, Kunststoff, Made in Greece, vermutlich 1970er Jahre, sehr gut bis neuwertig im Ork
V 24.3, Version aus Fahrschul-Sortiment: Unterseite mit angeklebtem Magneten und niedrige Plane festgeklebt, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit massiven Fenstern, sehr gut bis neuwertig
6 Lego-Fahrzeuge (teils geringe, teils erhebliche Mängel), 2 PILOT-PKW (geringe Mängel) und 3 Margarine-PKW (überwiegend sehr gut)
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, Spanien, neuwertig im sehr guten Ork
301/2H, 301/3C, 302/2D, 306/2P, 307/1C, 310/4C, 310/5B, 31ß0/5D, 311/1D, 311/1E, 311/2D, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1C, 325/2I, 326/2K (Standardrisse in 2 Fensterstegen), 329/1B, 330/1A, 330/1G, 332/1D, 972/1, 1007/1, 1087/1B (100%), 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
Kohlenladungen aus neuerer Zeit (Seitenwände höher als bei der 1960er Jahre-Version) und Spritzenwagen MB 3500 (Neuauflage), alles neuwertig
525/1AB, 525/1BB, 525/1ED, 525/1EC, 525/1GA, 525/1GC, 130 EUR, sehr gut bis neuwertig
18 LKW und 28 PKW, dazu 2 Leerkartons (49s und 524), einige Modelle mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
100 Fahrzeuge und 6 Zubehör-PVC-Beutel, dazu 13 einzelne Zugmaschinen, einige mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
329/1I, 346/1B, 627/1A, 627/1B, 638/2A, 967/6B (im Ork), 150 EUR, dazu drei Modelle der 1980er Jahre, gut bis neuwertig
187/2D, 218/1G, 234/1, 83 EUR, alle sehr gut
382/1C, 385/2C, 386/5C, 386/5D (mit OPS -,60), 387/2B, 387/2C, 388/3A, 388/3C, 389/3B, 355 EUR, gut bis neuwertig
545/2B, ähnlich 651/1A, 677/1E, 702/2, 704/1AB, 988/2D, 989/1B, 995/1C, (340 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
1057/1, 1069/2, 1073/1, 1112/1, 1114/1B, 1114/1G, (285 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
darunter Sportzweisitzer orange (Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt), ..., alle nur geringe Mängel
Werbemodelle Festo/1B und Scania/2 (bei beiden nur Kleinteile bemalt) und Hinterkipper IH (Kabinenfront durch Lichteinwirkung aufgehellt), sonst sehr gut bis neuwertig
609/1D mit schwarzer Kohlenladung, eine der beiden Rückleuchten am Chassis abgebrochen, sonst fast neuwertig
654/2BA mit passendem Anhänger 542/3AA, im Druckbild des Zugwagens sind drei kleiner Fehler professionell ausgebessert, sonst neuwertig
1167/1B, bündig schließende Spannungsrisse in drei Streben des oberen Gitters der Gepäckbrücke (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst neuwertig
617/2B, nahezu unsichtbar geklebter Spannungsriss im Kühlergrill, sonst sehr gut bis neuwertig
Metallteile aus dem Herstellungsprozess, vermutlich Negativformen der Urmodelle, vermutlich 1940er Jahre, überwiegend gut
3 Fischkutter (Typ 2) Version A und kleines Motorboot (Länge 45 mm), alle R 0 und neuwertig
Version A, R 0, fast neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, Lackierung 100%, neuwertig
1504/1A, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig im sehr guten Ork (mit roter Markierung auf einer Hauptlasche)
1504/1B, neuwertig im Ork (mit roter Markierung auf einer Hauptlasche)
1517/1C, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "samtgrün")
111/2D, späte Version mit Innenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
110/1E, sehr gut bis neuwertig
110/1G, fast neuwertig
105/2B, dunkelblaue Sitze 100%, sehr gut
113/1M, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/1N, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
143/1R, neuwertig
205/2EO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut
113/1Q, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/2A, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
1164/4F, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
258/6, Schablonierung 100%, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 95% (herstellungsbedingt) / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
11 ausgeschnittene Anzeigen mit Fotomotiven (überwiegend A4, aus 1956 bis 1962) und 2 Titelblätter (3/1958 und 2/1961), überwiegend gut bis sehr gut
4 Seiten A5, dt./engl., mit Hinweisen und Fotos zu Schiffen, Verkehrsmodellen und der "Sonstigen Produktion", neuwertig
4 Seiten A5, dt./engl., mit Hinweisen und Fotos zu Schiffen, Verkehrsmodellen und der "Sonstigen Produktion", neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung des Esso-Tanksattelzugs MB 1413 (um 1972), neuwertig
1403/1A, sehr gut
1188/1, bestückt mit 1048/1B, 1058/4, 1063/5, 1077/1B, Schaumstoff intakt, Modelle neuwertig, ohne Banderole, Box neuwertig
1288/1P, fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1980 (weiße Kabine mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), Containerdach weiß, Seitendruck mit blauen Streifen, neuwertig
Kabinenfront mit sichtbarem Standardriss zwischen Kühlergrill und Stoßstange, neuwertig
seltenes Werbe- oder Versuchsmodell um 1993, neuwertig
Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
Version mit Kofferprägung "42m" und Dachaufkleber "klingenberg", sehr gut
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Chassis rot, Anbauteile schwarz, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Chassis rot, Anbauteile schwarz, neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 491/1 in Sonderfarbe, vordere Achshalterung der in Fahrtrichtung linken Seite abgebrochen, sonst neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, zudem ohne Einrichtung und Verglasung, Chassis nicht verklebt, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht Serienmodell 632/1G mit Pritsche und Verdeck in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Handmuster um 1972, entspricht 672 mit handlackiertem Koffer und Folienbeschriftung (der Koffer wurde vor dem Zusammenkleben lackiert), neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 677/1C mit schwarzem Zusatzdruck "aus Hamburg" (diese Version ist in den Preislisten 1973 und 1974 abgebildet), neuwertig
4 Vorserien-Karosserien (darunter umgebaute unverglaste Version) und -chassis, dazu zwei handschriftliche Peltzer-Anweisungen an Hr. Stork, aus Peltzer-Nachlass, neuwertig
376/3C, neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
