494/2G, Version ohne Drahthaken, neuwertig
617/2B, nahezu unsichtbar geklebter Spannungsriss im Kühlergrill, sonst sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur minimale Mängel
401/1E, 404/1B, 601/1, 617/1B, 651/1A (99%), 733/1, 981/2B, 1127/1, 180 EUR, dazu Zugmaschine Int. Harvester, gut bis neuwertig
158/4DB mit 524/4BC, 159/5BA, 165/1A, 170/1A, 509/1A, 509/2 (dunkelgraublau), 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1C, 301/2C, 301/3G, 304/5IA, 306/1P, 343/1D, 373/2 (100%), 387/2B, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
694/1BA, 694/1CD (2x, unterschiedliche Druckfarben), 694/1CE, 70 EUR, sehr gut bis neuwertig
Modellbahnkiste, Tegel/C, Vidal&Sohn/B, 75 EUR, dazu "Pseudo"-Werbemodell Kremp & Söhne, alle neuwertig
321/1C, 325/2I, 326/2K (Standardrisse in 2 Fensterstegen), 329/1B, 330/1A, 330/1G, 332/1D, 972/1, 1007/1, 1087/1B (100%), 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
611/1D, neuwertig
903/2, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
641/1I, sehr gut bis neuwertig
641/1M, neuwertig
641/1D, neuwertig
1059/3B, neuwertig
Fotografiermodell um 1959, entspricht 113/3 in komplett silbern lackiert, alle Bauteile (auch Räder) vor dem Zusammenkleben lackiert (Grundfarbe nicht erkennbar), neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 469/1B, jedoch Chassis noch ohne Prägungen, Einrichtung noch mit eingesetztem Lenkrad, unauffälliger Haarriss im Dach, sonst neuwertig
Vorserie um 1979, ähnlich erstem Serienmodell 1029/2, jedoch Kabine noch ohne Außenspiegel und Kofferaufbau ohne Prägung (wie bei 1030/1B), neuwertig
Version ohne Bodenprägung, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
mit Papieretikette, sehr gut
