darunter MAN 415 (Walsumkohle-Abziehbild nicht original), ..., alle mit nur geringen Mängeln oder Bastelspuren
alle mit nur geringen Mängeln oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder mit minimalen Bastelspuren
1143/1B, LKW intakt, nur unauffällig geklebte Bruchstelle in der basaltgrauen Walzenhalterung, sonst neuwertig
494/2I, Kutschersitz und Deichsel misch-blau (!), kuriose Fehlmontage des Kutschersitzes (am Heck statt an der ursprünglichen Deichsel), es fehlen nur beide Pferde, sonst neuwertig
7 Pappeln (1272/2), 19 Linden (1272/2) und 3 Hecken (1273/1), 290 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Originalversionen der 1960er Jahre, 3x schwarz und 1x anthrazit, sehr gut bis neuwertig
vier unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung der Kühlergrills verschiedener Modelle (um 1975), neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Chassis rot, Anbauteile schwarz, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Chassis (anthrazit) und Anbauteilen (olivgrau) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie noch ohne Mittelsteg und vordere Stoßstange noch ohne Kennzeichen, neuwertig
641/1N, neuwertig
V 210.1, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit massiven Fenstern, sehr gut bis neuwertig
1525/1, späte Version mit hohem Heck-Kennzeichen "im Rechteck" und eckigen Stoßstangen, jedoch noch ohne vordere Blinker, neuwertig im Ork
1546/1A, unauffällig geklebte Bruchstelle in einem zum Rad führenden Steg, sonst neuwertig
1512/2B, frühe Version mit kleinem VW-Emblem, mit allen Ladegut-Teilen (ockerbraun), neuwertig im sehr guten Ork
153/4A, Oberteil mit vielen dunklen Farbeinschlüssen, sehr gut bis neuwertig
153/4B, Oberteil mit vielen dunklen Farbeinschlüssen, sehr gut
522/2F, seltene Version mit glatter Pritschenfläche und integriertem Zughaken, neuwertig
Version ohne Zughaken, Auflieger in Werbeausführung gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container altweiß (Version ohne Löcher, aber mit Schlitz), neuwertig
seltene Version mit Kabine und Chassis in orangerot, neuwertig
seltene Version mit basaltgrauem Auflieger, neuwertig
Vorserie oder seltenes Serienmodell um 1965, ähnlich 721/1B, jedoch Chassis mit geringen Formänderungen (z.B. Feld neben "72s" gleichhoch mit kreisrunder Prägung), neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 371/5 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe h'-gelbolivgrün, ohne Kanister, einige Bauteile basaltgrau bemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 618/1A, jedoch Kabine noch ohne mittleren Fenstersteg, ohne Verdeck, neuwertig
ähnlich Hapag-Lloyd/4 (Version mit dünnem Zapfen), jedoch beide Container silbern lackiert (Grundfarbe silbern) und hinterer Aufkleber "Trans-Europa", neuwertig
332/1E, neuwertig
323/1A, mit dem nur 1966 verwendeten OPS "31 / VW-Combi / -,90", neuwertig
382/3B, Version mit grauweißer Sitzgruppe, neuwertig
401/1F, neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "4 / VW-1600 / 1,-", neuwertig
490/3A, Version mit himmelblauem Auspuffrohr, sehr gut bis neuwertig
609/1A mit schwarzer Kohlenladung und dem nur 1965 verwendeten OPS "42 / LKW / m. Kohlen / 1,-", neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
782/1A, neuwertig
631/1L, sehr gut bis neuwertig
678/2B, sehr gut
936/2, seltene Zugmaschinenvariante noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
725/1A, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit massiven Fenstern, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut
382/2B, sehr gut bis neuwertig
7854/1BA, sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1961, Modell mit Bodenprägung "8027", Karton mit Druck "8028", fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 828 TN 02 61 sh")
255/1, erste Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck beidseitig fast 100%, fast neuwertig
239/1B, 525/3GA, 525/3GE, 546/1B, 906/1, 987/2E, 991/1, 1144/1, 305 EUR, gut bis neuwertig
632/1F, 632/1G, 632/1I, 632/1L, 621/1P, 672/1B, 672/2A, 672/2B und 2x Werbemodell Klöckner (je 1x mit und ohne Lenkrad), 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1C, 321/1D, 321/1H, 323/1F, 325/2I, 326/2A, 326/2D, 326/2H, 327/1F, 1009/1 (98%), 1036/2D (100%), 1084/1B (100%), 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
Seefische-Auflieger zu z.B. 786/1B, Pritschenauflieger zu z.B. 705/1A und Schwergut-Auflieger Versionen B und H, gut bis neuwertig
601/1, 618/2B, 619/1D, 652/1H (100%), 731/2, 751/1B, 902/1, 1110/3B, 270 EUR, dazu Schwergut-Anhänger Version H, gut bis neuwertig
301/2E, 321/1J, 323/1W, 325/2C, 361/1A, 371/1B, 423/1B, 424/1, (415 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
alle nur geringe Mängel (überwiegend nur geringe Fehlstellen in den Abziehbildern)
197/1EA, eine Stützrolle am basaltgrauen Unterteil abgebrochen, Oberteil (Grundfarbe misch-bunt) mit zwei geklebten Rissen (auffällig), sonst gut bis sehr gut
144/1C, Verklebung von Pritsche und Unterteil erneuert (am Heck hat sich hierdurch ein kleiner nicht originaler "Klebstoffsee" gebildet), sonst gut bis sehr gut
Version D, R 0, sehr gut
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
vier unbenutzte (und funktionsfähige) Abziehbildbögen mit insgesamt 60 "PTT"-Motiven (neuere Version, um 1975), neuwertig
Grundmodell 1147/4B, neuwertig
Handmuster um 1968, entspricht 653/1 (Chassis rotbraun) mit Papieraufklebern wie bei Oetker/1 und brauner Zierlinie, Kofferdach aufgeklebt, sehr gut
Vorserie um 1969, ähnlich Serie, jedoch LKW und Auflieger ohne BP und Container in Sonderfarbe silbern, mit Versuchsbeschriftung, neuwertig im Serienkarton
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Mittelsteg und vordere Stoßstange ohne Kennzeichen, neuwertig
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 1980er Jahre, neuwertig im Ork
V 43.5, Auflieger perlweiß/schwarz, Zugmaschine helles beige/blaugrau, fast neuwertig im guten Ork (an dem fast alle Laschen innen tesafilmverstärkt sind)
153/3A, kleiner, möglicherweise herstellungsbedingter Oberflächenabplatzer an der Unterseite des Trittbretts der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
190/1CK, sehr gut bis neuwertig
110/1G, fast neuwertig
111/1B, Bemalung der Frontscheinwerfer und des vorderen Kennzeichens fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
111/1G, Bemalung der Frontscheinwerfer fehlt, sonst fast neuwertig
129/1F, sehr gut
129/2C, Schablonierung fast 100% (eine minimale Fehlstelle im hinteren Seitenfenster der Fahrerseite), neuwertig
Deckblatt mit geringer Kugelschreibernotiz, sonst sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
neuwertig
Grundmodell 616/2BB (hellgelbgrau/olivgrün) mit aufgesteckter Plane mit Werbeschriftzug, sehr gut
Druck beidseitig 100%, neuwertig
neuwertig
325/2B, neuwertig
802/2BA, sehr gut
1055/2B, sehr gut
1055/2C, neuwertig
610/2E, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 997/1L, jedoch Kabine in Farbumkehrung rot/weiß (statt weiß/rot), seltene Chassisfarbe in der Version mit glatter Reserveradhalterung, sehr gut
798/1BC, neuwertig
800/2AA, fast neuwertig