ähnlich 805/1, Kabine d'graublau, Chassis mattgraublau mit BP "WM/MiG", typische Auslands-Resteverwertung, neuwertig im mehrfach geklebten Rivarossi-Ork
957/2, fast neuwertig
986/1A, sehr gut bis neuwertig
1054/3C, sehr gut
1055/2A, sehr gut bis neuwertig
1060/2B, neuwertig
1109/1F, neuwertig
1109/1G, sehr gut bis neuwertig
1110/2E, sehr gut bis neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
734/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in guter bis sehr guter OVP
662/1, Lackierung 100%, sehr gut auf Liliput-Waggon in sehr guter OVP
ähnlich 702/2, jedoch Chassis achatgrau (statt silbergrau), diese Chassisfarbe ist dem Wiking-Handbuch noch unbekannt (!), fast neuwertig
703/1C, Version ohne Reserverad an Kabinenrückwand, neuwertig
783/1BC, fast neuwertig
799/1C, sehr gut bis neuwertig
800/2BB, sehr gut bis neuwertig
801/2BB, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
802/2BC, sehr gut
823/2BA, sehr seltene Aufliegerfarbe in der Version mit kleiner Kreisfläche oberhalb des Königszapfens, sehr gut bis neuwertig
617/2A, sehr gut bis neuwertig
709/1CA, sehr gut bis neuwertig
912/2C, Anhänger Version H, sehr gut bis neuwertig
