693/1AA, neuwertig
708/1BA, gut bis sehr gut
735/2AC, neuwertig
761/2BF, sehr gut
757/2B, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
874/1A, Zugmaschine A, Auflieger E, Container G, neuwertig
892/2CL, Kabine elfenbein, Containerdach olivgrau, neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, fast neuwertig
ähnlich 961 bis 963, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine ("stimmige" Kombination, für die es allerdings keinen Originalitätsbeleg gibt), sehr gut
965/2, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
967/5A, Abziehbilder 100%, neuwertig
993/1A, gut bis sehr gut
1108/1E, neuwertig
1162/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1172/1A, neuwertig
1172/1C, sehr gut bis neuwertig
678/2C, sehr gut
167/1, sehr gut
1108/1E, sehr gut
615/2I (Version mit Bodenprägung "WM" und beigefarbener Pritscheneinlage) mit farbidentischem Anhänger 525/1FB, neuwertig
616/3FC, sehr gut
903/2, neuwertig
913/2A, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
1069/1A, sehr gut bis neuwertig
1142/2A, fast neuwertig
612/2B, sehr gut bis neuwertig
658/1B, sehr gut
717/1C, sehr gut bis neuwertig
9512B, Papieraufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
525/3HC, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "40 / Lkw-Anhänger / -,50", sehr gut bis neuwertig
495/2E, sehr gut
617/4C, sehr gut
624/1B, neuwertig
678/2C, neuwertig
704/1CA, sehr gut
704/1EB, neuwertig
704/1GB, sehr gut bis neuwertig
704/1JB, neuwertig
725/1C, neuwertig
735/1DH, Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut
806/1B, neuwertig
826/2AB, neuwertig
982/1AK, neuwertig
1168/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
