138/1E, erste Version ohne Bodenprägung, sehr gut
1954/2B, Kennung "50./10.54", ohne Händlerstempel, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 1031/1B, jedoch Dachaufbau formabweichend: mit zwei statt einem erhabenen Rotkreuz, Seiten-Rotkreuz-Druck 95%/100%, neuwertig
387/1C, sehr gut
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
341/1A, sehr gut
422/2C, sehr gut bis neuwertig
455/4G, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
652/1E, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
957/1, neuwertig
936/1, Seitenaufkleber gleichmäßig durchgefettet, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
654/3CA, roter Druck beidseitig 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1162/2A, Abziehbilder 100%, neuwertig
634/2B, neuwertig
678/2D, neuwertig
254/1, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
104/4P, Räder und Lenkrad weiß, grüne Sitze 100%, sehr gut
118/1B, sehr gut
1236/1J, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
378/3A, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
951/3A, sehr gut
619/1B, sehr gut bis neuwertig
1503/3B, Volkswagen-Display-Version mit bemalten Trittbrettern und Bohrloch im Chassis, sehr gut bis neuwertig
107/1I, neuwertig
160/4FE, sehr gut
125/1D, sehr gut
1954/2A, Kennung "50/9.54", ohne Händlerstempel, neuwertig
Kabine silbergrau (Version ohne Büssing-Logo und mit Lüftungsschlitzen), Foliendruck Fahrerseite nur 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
391/1A, seltene Version ohne Tankdeckel und Einrichtung, neuwertig
652/1A, ohne Ladegut, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
637/1A, neuwertig
671/1CB, Papieraufkleber der Fahrerseite etwas schräg angebracht, sehr gut
763/1CG, sehr gut
637/1A, neuwertig
951/3A, sehr gut
654/1BE, weißer Druck 100%, neuwertig
112/1N, sehr gut bis neuwertig
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
