387/2A, sehr gut
387/2A, neuwertig
378/1F, sehr gut
325/2H, neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
479/1A, neuwertig
485/1A, gut bis sehr gut
1083/1C, seltene Version mit Bodenprägung "20", mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "104 / Streifenwg. / 1,-", neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
455/1A, sehr gut
455/3C, sehr gut
304/1BC, IE braunelfenbein, neuwertig
443/2C, neuwertig
435/2A, sehr gut
382/3A, neuwertig
505/1F, neuwertig
330/1H, sehr gut bis neuwertig
434/3, letzte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, sehr gut
434/3, sehr gut bis neuwertig
484/1B, frühe Version der Pritscheneinlage (ohne Längslinien), sehr gut
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
1042/3, letzte Version mit Sockel und Bodenprägung "WM/Germany", neuwertig
372/2B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
325/2H, neuwertig
303/1D, sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, neuwertig
431/2A, neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, sehr gut
1042/3, neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, von geringen Mängeln in den Abziehbildern abgesehen sehr gut bis neuwertig
302/1A, sehr gut
302/1B, neuwertig
321/1J, sehr gut
323/1W, neuwertig