376/1A, sehr gut bis neuwertig
V 146.3, späte Version mit grauem Chassis, Kofferraum mit zwei herstellungsbedingten Dellen, sehr gut
V 33.3, sehr gut
1535/1C, neuwertig
156/1DC, Räder weiß, gut
196/2I, Zugmaschine mattgraublau, betongraues Aufliegerunterteil Version F, sehr gut bis neuwertig
Kabine perlweiß/olivgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger olivgrau, neuwertig
Werbemodell um 1993, neuwertig
Werbepackung um 1994, seltene Version mit weißen Chassis, Modelle neuwertig, Videohülle mit geringen Lagerspuren und kleinen Einrissen
Vorserie um 1963, ähnlich 968/1, jedoch Tank noch ohne erhabene Längsnaht und in Sonderfarbe (Übergangsstadium vom Spreng- zum Tankwagen), sehr gut
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Chassis noch ohne BP und komplett in Sonderfarbe (gegenüber Position 17509 weiterentwickelt), neuwertig
325/2D, sehr gut
610/1A, neuwertig
613/2A mit passendem Anhänger 525/3AE, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
304/3DC, IE schwarzgrün, sehr gut
610/2J mit Anhänger 525/2IB (d'-silbergrau/himmelblau), beide mit anthrazitfarbenen Kohlenladungen, fast neuwertig
teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel, dazu auch einige Bastelteile
Blech, um 1940, aus erster Hand, L 26 cm, mit 2 Soldaten, elektrische Funktionen nicht geprüft, auf Fahrerseite fehlen eine Kotflügelfahne und kleines Horn (?), sonst sehr gut
1531/1B, gut bis sehr gut
225/2B, sehr gut bis neuwertig
309/2B, sehr gut bis neuwertig
610/2D, Kabine und Chassis dunkelgraublau, Pritsche mattgraublau, neuwertig
671/1AC (sehr gut) mit farbidentischem Anhänger 552/2AC (neuwertig)
667/1 (Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
935/4A, in dieser Farbvariante sehr seltene letzte Version mit Bodenprägung "WM" und Rückleuchten, Aufkleber gleichmäßig durchgefettet, neuwertig
935/4B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20.4.63")
763/1-C, Auflieger rot/azurblau mit silbergrauem Dach (diese Farbkombination ist im WHB 2016 irrtümlich entfallen), neuwertig
304/3AC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
Kabine lichtblau, Chassis rot, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), Container silbergrau (erste Version mit Löchern zur Türaufnahme), fast neuwertig
überwiegend PKW der 60er Jahre mit nur geringen Mängeln, dazu einige wenige Fahrzeuge aus neuerer Zeit
488/2Q, Drahtzughaken erneuert, sonst gut bis sehr gut
Version C, R 0, fast neuwertig
Resteverwertung oder Fehlproduktion um 1974, entspricht 486/4A ohne Werkstatteinrichtung und mit roter Kabine (wie bei Pulverlöschfahrzeug), neuwertig
111/1B, neuwertig
111/1H, Karosserie bei Gegenlicht durchscheinend, Räder weiß mit roten Farbeinschlüssen, Frontscheinwerferbemalung teils abgeplatzt, sonst neuwertig
186/1E, neuwertig
104/1D, schokobraune Sitze 95%, sehr gut
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern und Chassis ohne Gravuren, zudem alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
304/3CE, IE schokobraun, neuwertig
ähnlich 377/3A, jedoch Verdeck hellbeige (statt anthrazit), neuwertig
401/1F, neuwertig
492/3B, neuwertig
608/2I, sehr gut bis neuwertig
609/1A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 610/1F, jedoch Kabine mattgraublau (statt dunkelgraublau), sehr gut bis neuwertig
616/2AA, sehr gut bis neuwertig
