968/1B, sehr gut bis neuwertig
709/1CA, gut bis sehr gut
525/3CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3K- mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
1128/2, sehr gut
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, sehr gut bis neuwertig
624/1B, späte Version mit geschlossenem Chassis im Bereich der Hinterachse und anthrazitfarbenen Rädern, neuwertig
634/2B, sehr gut bis neuwertig
632/1K, neuwertig
1104/3A, sehr gut im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65/W / Compressore / stradale", auf einer schmalen Hauptseite gering zusatzbeschriftet)
988/1B, sehr gut
1154/2I, sehr gut bis neuwertig
1153/2G, neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
625/1B, Version mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
624/1B, neuwertig
624/1A, sehr gut
623/1A, neuwertig
622/1A, neuwertig
525/2CD mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
617/2G, sehr gut bis neuwertig
826/2CA, ohne Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten Ork (Kennung "9.11.71")
525/3GE, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
