707/1AD, neuwertig
705/1AC, sehr gut
664/2 (beide Aufkleber mit sehr kleinen Fehlstellen an Kanten, sonst sehr gut) mit 547/4C (neuwertig)
634/2C, neuwertig
634/1, Farbvariante fehlt im WHB 2016, neuwertig
634/1E, früheste Version ohne Verstärkung der Achshalterungen, neuwertig
633/3B, sehr gut bis neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
632/1H, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "423 / Mag.100 D7 / unv.Preis / 3,-", neuwertig
495/2E, neuwertig
495/2D, Chassis, Kutschersitz und Deichsel deutlich heller als bei Position 9026, neuwertig
495/2C, neuwertig
495/2B, sehr gut bis neuwertig
550/2B, beide Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sehr gut
542/1BA, roter Druck 100%, neuwertig
542/1AA, roter Druck 100%, fast neuwertig
1104/3A, sehr gut im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65/W / Compressore / stradale", auf einer schmalen Hauptseite gering zusatzbeschriftet)
1026/6, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "71n-W / Autobus / Mercedes / postale", diese Lasche ist zusätzlich beschriftet)
492/3D, neuwertig im guten bis sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "38d-W / Trattore / Deutz", diese Lasche zusätzlich beschriftet)
483/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64k/W / Unimog / spazzaneve", diese Hauptlasche gering beschriftet, die andere Hauptlasche fehlt)
804/1B, sehr gut
655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (beidseitig 100%), sehr gut
ähnlich 1121/1B, jedoch Schütte hellbeige (statt hellgelbgrau), sehr gut bis neuwertig
1020/1, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig