V 79.1, sehr gut bis neuwertig im Ork
Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig
V 33.5, beide hinteren Stoßstangenecken auf einer Länge von 2 mm abgebrochen und Dachlackierung erheblich abgegriffen, sonst gut
überwiegend sehr gut bis neuwertig
365/1D, bündig schließender Spannungsriss in der Heckscheibenverglasung (3 mm), sonst neuwertig
454/1BC, neuwertig
V 40.2 mit passendem Anhänger V 57.2, ohne Kupplungsspange, sehr gut bis neuwertig
151/2C, 176/2CB mit 547/2BH, 202/2BL, 214/2B, 215/1H, 424/1AD mit Verdeck 1341/1D, 235 EUR, gut bis neuwertig
302/2A, 302/2B, 302/2D, 302/3C, 302/4A, 302/4C, 302/4D, 302/4F, 302/5C, 302/5D, 302/5E, 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
304/4CA (Lenkrad silbern !), 304/5HG, 304/5IA, 304/6DA, 195 EUR, gut bis neuwertig
307/1B, 307/1E, 307/1I, 307/3D, 307/5E, 307/6B, 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
viele mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
viele mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
601/1, 602/1C, 603/1A, 603/1C, 603/1D, 604/1BB, 604/2AC, 604/2BA, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
113/1P, 143/1M, 144/1M, 165/1B, 237/1, 306/1P, 480/1A, 480/1B, 986/2E, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/3A, 304/5IA (2x), 404/1A, 525/3CE, 620/1C, 160 EUR, alle neuwertig
307/1B, 307/1E, 307/1I, 307/3B, 308/1G, 309/3F, 309/3G, 310/5D, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1B, 321/1C, 321/1G, 322/1, 323/1H, 324/1, 325/1, 190 EUR, gut bis neuwertig
371/3A, 372/2B, 375/1 (100%), 376/1B, 376/1D, 376/2A, 378/1E, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
306/4A, 307/1A, 308/2B, 308/4D, 309/1A, 309/1B, 309/4B, 309/4M, 310/3C, 329/1C, 330/1G, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine zu 807, Auflieger zu 961 bis 963 und Auflieger zu 964/1, alle sehr gut bis neuwertig
1041/2, 1044/1, 1048/1B, 1050/1A, 1052/2, 1053/1B, 1058/2, 1063/1, 1067/2, 1068/1, 1075/2, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
466/2A mit 467/2A, 468/2A, 508/1, 605/2A, 616/3FC, 989/1C, 1071/1A, 1165/2B, 1276/1, 1365/1A, 202 EUR, sehr gut bis neuwertig
345/2A, 371/4D, 377/2A, 380/1A, 401/1B, 407/1 (100%), 424/1, 434/1, 460/1F, 464/2D, 482/2B, 1004/1 (100%), 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
601/1, 617/1B, 617/1C, 619/1C, 620/1D, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
70er/80er Jahre, alle aus "Serienbauteilen" bestehend, neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Mängeln, die teils nur bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
alle mit nur minimalen Mängeln oder mit Bastel-/Restaurationsspuren
überwiegend nur geringe Mängel
überwiegend 50er Jahre, teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel
alle mit nur minimalen Mängeln, die erst bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
13 Fahrzeuge und 4 Zubehörteile, aus erster Hand, teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Taxi Mercedes 180 (mit Sockel, 100%, nur Kleinteile bemalt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
1512/4B, drei Fensterstege mit bündig schließenden Spannungsrissen, zudem mehrere Kratzer an der Front, insgesamt gut
Leerkartons zu 52g (Kennung "24 9 65"), 53n ("15 7 65") und 79 ("8 3 69"), 80 EUR, alle sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell ähnlich dem bekannten weißen Werbemodell, jedoch mit farbabweichender Karosserie in hellelfenbein, neuwertig
Außerserie um 1962, ähnlich 423/2A, jedoch Pritsche wie bei 423/1B und Chassis in Sonderfarbe dunkelresedagrün (Kardaneinheit silbern), neuwertig
452/3C, neuwertig
634/1, Farbvariante fehlt im WHB 2016, neuwertig
607/2C mit farbidentischem Anhänger 525/2EC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
982/2CK, neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, sehr gut bis neuwertig
1162/3A, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
623/1A, neuwertig
762/3AC, neuwertig
1111/1E, sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
5 Fahrzeuge (beim Käfer ist die vordere Stoßstange restauriert), 2 Radfahrer, Verkehrszeichen, Straßenlaterne und 5 Bäume, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Kunststoff, 1950er Jahre, HO-Maßstab, Wiking-Plagiat aus Portugal, Kopf der Beifahrerfigur abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
um 1958, HO-Maßstab, roter Omnibus mit Anhänger (geringer Materialverzug), 6 Masten mit Füßen und Fahrdrähten, Funktionsfähigkeit nicht geprüft, insgesamt sehr gut
V 83.2, sehr gut
V 191.1, sehr gut bis neuwertig
V 61a.1, späte Chassisversion mit Haltestiften, neuwertig
überwiegend nur geringe, teils erhebliche Mängel
V 29.5, Karosserie weinrot, Dachlackierung grau (mit einigen Fehlstellen), geklebte Bruchstelle am Steg der vorderen Stoßstange, sonst sehr gut
V 35.1, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle an der vorderen Stoßstange der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
V 88.3, sehr gut bis neuwertig im Fragment des Ork (an dem auf einer Seite die Haupt- und eine Seitenlasche fehlen)
V 146.2, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut in der kompletten OVP (mit Preisabriss)
633/2, 633/3B, 634/2C (ohne Planen), 145 EUR, gut bis neuwertig
Frachtdampfer und Fischereiboote, überwiegend 1940er Jahre (teils Vor-, teils Nachkrieg), überwiegend R 0 und sehr gut bis neuwertig
409/1AE, 409/1DA, 409/1FA, 409/1GA, 409/1ID, 409/1KB, 409/1LB, 409/2FD, 140 EUR, sehr gut bis neuwertig
632/1M, neuwertig
zwei vollständige Händlerkartons mit je 5x 484/2B und 484/2L, beide mit unbenutzten Originalpreisschildern auf Trägerpapier, neuwertig
324/1, 327/1F, 329/1A, 329/1G, 329/1J, 329/1K, 330/1B, 330/1D, 330/1G, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
303/1A, 303/1F, 303/1J, 303/1K, 303/2B (2x, in Tönungen), 303/2C, 303/2E, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
1043/2, 1051/2, 1052/2, 1058/2, 1067/2, 1068/1, 1083/2B (100%), 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
455/1H, 455/1J, 455/4F, 105 EUR, gut bis neuwertig
484/1A, 484/2A, 484/2B, 484/2D, 484/2F, 484/2H, 484/2K, 484/2L, 484/3A, 484/3B, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
602/1C, 603/1C, 604/1BA, 604/2AA, 604/2AB, 605/1A, 605/1B, 605/2A, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2H, 348/1E, 525/3OA, 1069/4, 180 EUR, gut bis neuwertig
306/1I, 306/2D, 306/2R, 306/4A, 307/1A, 307/1E, 308/1A, 309/1B, 309/3D, 309/3G, 235 EUR, gut bis neuwertig
321/1B, 322/1, 323/1F, 329/1A, 329/1E, 329/1K, 330/1A, 330/1D, 332/1H, 230 EUR, gut bis neuwertig
371/2B, 371/4A, 371/4C, 380/1C, 381/1B, 381/1E, 383/1A, 383/1B, 384/1C, 384/2A, 384/2C, 384/2E, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
382/3C, 382/4B, 385/5D, 387/2B, 387/2F, 388/3D, 205 EUR, gut bis neuwertig
1031/1B, 1032/3BB, 1032/4BB, 1036/2B, 1037/1BB, 1043/2, 1048/1A, 1050/1B, 1051/3, 1052/2, alle fast 100% oder 100%, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
1104/3B, 1105/1, 1123/1, 1124/2, 1125/2B, 1126/2, 1127/1, 185 EUR, sehr gut bis neuwertig
119/1A, 119/1D, 119/1F, 119/1G, 119/1H, 119/1I, 119/1K, 185 EUR, sehr gut bis neuwertig
129/1H, 129/1K, 129/1L, 130/1A, 130/1B, 130/1F, 501/1L, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel
darunter Büssing 4500 betongrau (nur minimaler Haarriss an vorderer Dachkante), ..., alle mit nur geringen oder minimalen Mängeln
550/2A, an der Unterseite minimale Klebstoffreste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
1528/1, neuwertig im Ork
304/5DJ, IE silbergrau, neuwertig
443/1A, neuwertig
482/3A, gut bis sehr gut
304/5AD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
632/1H, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "423 / Mag.100 D7 / unv.Preis / 3,-", neuwertig
ähnlich 706/2BC, jedoch Auflieger frühere Version mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
707/1AD, neuwertig
708/1AB, Zugmaschine mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
754/2, Version mit beidseitigen Rückleuchten, Rungen basaltgrau, neuwertig
