455/1C, 455/1H, 455/1I, 455/4F, 150 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2A, 306/1I, 307/1B, 307/3C, 309/1A, 321/1C, 1084/1B (100%), 175 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1D, 301/3G, 302/4F, 302/5B, 302/5D (2x), 306/2P, 306/4C, 308/4B, 311/1F, 270 EUR, sehr gut bis neuwertig
322/1, 323/1G, 323/1M, 324/1, 326/2D, 327/1A, 327/1C, 329/1B, 329/1K (2x), 330/1B, 330/1C, 1009/1 (100%), 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
überwiegend nur geringe Mängel
überwiegend nur geringe Mängel
455/1K, minimales Bohrloch vor der Frontscheibe (0,2 x 0,2 mm, mit bloßem Auge kaum zu erkennen), sonst sehr gut
Abziehbilder fast 100% erhalten (Druckbild zu 100%), sehr unauffällig geklebte Bruchstelle in der silbernen Stützrolle des Aufliegers, sonst fast neuwertig
Version ohne Bodenprägung, kleine Bruchstelle im hinteren Fensterholm der Beifahrerseite (0,5 x 0,5 mm), sonst neuwertig
486/1D, wenige Kleinteile nicht original schwarz bemalt, sonst neuwertig
610/1E, Teil der Frontstoßstange und vorderes Kennzeichen abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
954/1A, Aufkleber der Fahrerseite nur noch zu 50% erhalten, sonst sehr gut
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
überwiegend 1940er Jahre (teils Vor-, teils Nachkrieg), überwiegend R 0 und sehr gut bis neuwertig
R 1, sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), neuwertig
522/1N, Version mit (etwas unsauber verschmolzenem) Drahthaken, sehr gut
522/3M, gut bis sehr gut
