956/1, sehr gut
957/1, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany"), sehr gut bis neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
1074/2, mit dem kreisrunden OPS "42a / Auto-Kran / 1,50", neuwertig
1145/4, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
616/3GC, sehr gut
709/1AA, neuwertig
1161/2E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
1153/2G, neuwertig
905/1B, gut bis sehr gut
913/2A, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
913/2A, Anhänger Version B, sehr gut
1066/1, neuwertig
1070/5, neuwertig
1073/1, neuwertig
1123/2B, Gummizug vollständig erhalten, Gummiraupen mit Alterspatina, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 10 63")
608/1B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
608/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
609/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
611/1E, neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
623/1B, neuwertig
705/1AC, gut bis sehr gut
761/2BF, neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig im neuwertigen Ork (Kennung "12 9 65")
988/2C, neuwertig
1073/2, sehr gut
1074/2, sehr gut bis neuwertig
1147/4C, Rückwand mit herstellungsbedingtem Produktionsfehler eines "Auswerfers": obere Rückleuchte der Fahrerseite vertieft (statt erhaben), sehr gut
701/1B, sehr gut bis neuwertig
712/1AA, Stahlträger mattgraublau, neuwertig
Auflieger zu 715/2 bzw. 716/2, seltene Version mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut
914/3, neuwertig
918/2, neuwertig
1113/2, Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
510/1DB, sehr gut
671/1AC, geringe Kratzer in beiden Hecktüren, sonst sehr gut
735/2FH, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "7 3 72")
704/1FB, neuwertig
717/1A, sehr gut bis neuwertig
807/3CB, neuwertig
823/1AA, sehr gut
904/1B, sehr gut
956/1, gut bis sehr gut
966/4C, seltene Version mit schmalem "Shell"-Abziehbild (Breite nur 20 mm, 100%), neuwertig
1071/1A, neuwertig
1074/2, neuwertig
1117/1, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, neuwertig
1166/1A, sehr gut bis neuwertig
1174/2K mit passendem Anhänger 1176/2K, sehr gut
611/1F, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
617/2G, sehr gut
626/1B, neuwertig
707/1AD, mit rechteckigem OPS "51 / Pritschen Sattelschl. / 1,90" (kurioser Druckfehler, da das Modell in allen Preislisten mit nur 1,80 geführt wird), neuwertig
723/3, sehr gut bis neuwertig
1025/5, Druck 100%, fast neuwertig
1168/3A, Druck 100%, fast neuwertig
525/5MD, sehr gut
882/1FA, "Werbemodell"-Variante mit schwarzem "SLTC"-Druck (bei Serie blau), sehr gut bis neuwertig
1062/3, sehr gut bis neuwertig
409/1AC, sehr gut
731/4A, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "22 3 67")
614/3A, sehr gut
510/1DB, sehr gut bis neuwertig
525/3, mit schwarzer Kohlenladung, Farbkombination passend zu seltenen Kohlen-LKW (z.B: Position 16527), sehr gut bis neuwertig
525/4A, sehr gut bis neuwertig
603/1A, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
613/2E, gut bis sehr gut
617/4B, neuwertig
617/4C, sehr gut
618/2C mit passendem Anhänger 529/6A, fast neuwertig
626/2B, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int.Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
671/1FA, sehr gut
825/1CC, mit lose beiliegendem Verladerampen-Bausatz (olivgrau), neuwertig
832/1C, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "73 10 10")
838/1AA, fast neuwertig
838/1BB, neuwertig
890/1-D, neuwertig
935/4B, sehr gut bis neuwertig
1016/4, Folienbeschriftung 100%, sehr gut
