482/3C, neuwertig
307/2D, vordere Stoßstange mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
826/2CA, fast neuwertig
616/4AA, sehr gut bis neuwertig
624/1C, sehr gut
721/2, sehr gut bis neuwertig
905/1B, gut bis sehr gut
701/1B, sehr gut bis neuwertig
1025/5, Druck 100%, fast neuwertig
1168/3A, Druck 100%, fast neuwertig
618/2C mit passendem Anhänger 529/6A, fast neuwertig
1166/5D, fast neuwertig
V 72.1, vordere Stoßstange mit zwei bündig schließenden Standard-Spannungsrissen, sonst sehr gut im Fragment des Ork (auf einer Seite fehlen alle Laschen)
gut bis sehr gut
zwei Laschen von innen tesafilmverstärkt, insgesamt gut bis sehr gut
3x V 642 (Tanne 6,5 cm), 2x V 647 (Palme), 2x V 654 (Birke) und V 655 (Hainbuche), Birken und Hainbuche mit Klebstoff am Sockel, sonst alle sehr gut
371/1B, neuwertig
379/1A (100%) und 383/2B (BP "ohne 250 SE", dunkles h'gelbgrau, eine Karosseriehaltenase produktionsbedingt abgebrochen), 55 EUR, beide neuwertig
Version C, R 0, sehr gut bis neuwertig
Cordilliera (ein Lüfter abgebrochen), Atlantis Tarn (Teil der Kommandobrücke abgebrochen) und Stalin (nicht original mit Klarlack überzogen), sonst R 1-2, sehr gut
Version D (Nachkriegsvariante ohne Namenszug), R 0, fast neuwertig (nur ein kleiner Lackabplatzer am Schornstein) im Ork
I 10, R 1, R 9, USA 6, USA 12 (2x), USA 13, USA 20 (Naben abgebrochen), gut bis neuwertig
E 1 und E 2 (beide in Sonderfarbe hellgrau), E 23 (Sonderfarbe silbern), alle neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
Skymaster und Viking (beide hellgelbgrau) und Preisliste (A6, Kennung "5000.3.49"), alles neuwertig
116/1A, sehr gut bis neuwertig
135/1E, sehr gut bis neuwertig
143/1R, sehr gut bis neuwertig
144/1P, sehr gut bis neuwertig
255/2, Version mit Bodenprägung "WMiK", Stempeldruck Fahrerseite 80 % / Beifahrerseite 90%, sonst sehr gut
257/3, Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut
151/1, erste Version mit Prägung "WM" auf vorderer Achshalterung, neuwertig
113/1G, sehr gut bis neuwertig
1251/2CF, neuwertig
304/5DF, IE erheblich vergilbtes platingrau*, sehr gut
304/5EF, IE erheblich vergilbtes platingrau*, neuwertig
307/1F, sehr gut bis neuwertig
326/2G, Kabine mit geringer Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
372/1B, sehr gut bis neuwertig
376/3B, neuwertig
385/4C, neuwertig
385/5A, sehr gut
386/4C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 389/1A, jedoch "unfertiges Modell" ohne die normalerweise eingeklebten Figuren, neuwertig
432/1B, sehr gut bis neuwertig
434/3, sehr gut bis neuwertig
453/2B, sehr gut bis neuwertig
456/1A, neuwertig
456/4D, neuwertig
460/1A, sehr gut bis neuwertig
464/2A, neuwertig
478/1B, komplett unbemalt, neuwertig
1038/1, Druck 100%, neuwertig
1046/1A, neuwertig
1081/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
491/5B, sehr gut
1079/3, neuwertig
321/1J, Oberkante der Beifahrerseite mit Standard-Klebedelle, neuwertig
624/1B, sehr gut
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
1166/1A, sehr gut bis neuwertig
890/1-D, neuwertig
HO-Maßstab, um 1960, Kunststoff mit Metallgewicht, ohne Materialverzug, neuwertig im sehr guten Ork (an dem zwei Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
Metall, Maßstab 1:43, 1950er/60er Jahre, vermutlich Originalzustand, sehr gut bis neuwertig
alle mit etwas größeren Sockeln als bei den auch von Wiking vertriebenen Versionen, überwiegend sehr gut
349/1B, mit OPS (1,50), kleiner Teil der vorderen Achshalterung abgebrochen (Achse sitzt stabil) und unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss im Dach, sonst neuwertig
Kunststoff, 50er Jahre, Beigabe zu frz. Cadum/Pax-Waschmittel, Porsche Carrera, Mercedes 190 SL, Jaguar Le Mans, Maserati Sport 200/SI, sehr gut bis neuwertig
220/1G (Straßenbahn mit mehreren Mängeln, das staubgraue Chassis mit beidseitiger Achsbefestigung ist aber intakt), dazu Drahtachsermulde ohne Klappe (sehr gut)
Version B, R 0, gut bis sehr gut
Version C, R 2, gut bis sehr gut
Version A, R 0, sehr gut
Version D (Nachkriegsversion ohne Namenszug), R 0, gut bis sehr gut
Version (Nachkriegsversion), R 0, sehr gut bis neuwertig
überwiegend um 1950, darunter Kamerun, 2x Frachtdampfer (ex Wassner), ..., überwiegend R 0, sehr gut bis neuwertig
FW 190, E 21, USA 9 (alles Grünlinge der 1940er Jahre) und E 18 (Sonderfarbe basaltgrau), neuwertig
8 Seiten A5, mit Händlerstempel: "Eduard Müller Sohn, Ulm", an einer Knickkante vollständig gerissen, sonst außergewöhnlich gute, nahezu neuwertige Erhaltung
126/1K, sehr gut bis neuwertig
143/1A, sehr gut bis neuwertig
258/2C, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
281/4, neuwertig
191/1CM, sehr gut bis neuwertig
304/5IA, IE hellbeige, neuwertig
310/3B, mit dem nur 1972 verwendeten OPS "4g / VW 411 / 1,10", neuwertig
385/4A, sehr gut bis neuwertig
