632/1J, neuwertig
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
ähnlich 601/1, jedoch Chassis rot (statt silbergrau, rote Chassis sind nur beim sehr seltenen Getränkewagen 902/1C bekannt - wie dort sind Kennzeichen gesilbert), neuwertig
654/2EA, roter Druck 100%, neuwertig
707/1BB, neuwertig
707/2A mit Zugmaschine 988/2D, sehr gut bis neuwertig
707/2AI, Chassis und Radlauf silbern, sehr gut bis neuwertig
708/2AA, Aufliegerradlauf rot, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 756/2A, jedoch Chassis noch mit Zughaken (wie bei 756/1), Rungen silbern, mit Ersatzrunge, sehr gut
761/3AG, Aufliegeroberteil orangerot, sehr gut bis neuwertig
762/1BF, erste Version mit hohem Steg vor der Stützrolleneinheit, sehr gut bis neuwertig
763/1DF, neuwertig
ähnlich 766/2, jedoch Zugmaschine weinrot (wie beim Pritschen-Sattelzug Danzas), sehr gut
615/2G, sehr gut bis neuwertig
799/1C, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, sehr gut bis neuwertig
617/3C, sehr gut bis neuwertig
607/3J, Kabine mit geringer herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
654/3CA, roter Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
707/2AC, neuwertig
707/2CE, Chassis und Radlauf orangerot, fast neuwertig
755/1, Rungen silbern, sehr gut
756/2B, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
761/3GE, sehr gut bis neuwertig
