Vorserie um 1973, entspricht Serienvariante (Version ohne Scheibenwischer und Außenspiegel) mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
705/2AF, sehr gut
822/1A, neuwertig
752/2AB, fast neuwertig
619/3A, sehr gut bis neuwertig
378/3C, neuwertig
231/2IG mit heckseitigem Abziehbild "Esso (oval, blau)" (100%), Grundfarbe des Tanks schwarz, 5mm langer Kratzer im Lack der Beifahrerseite, sonst fast 100%, fast neuwertig
156/4LB mit farbähnlichem Anhänger 523/2B (Chassis misch-grau), sehr gut
ähnlich 113/3, jedoch Gitterstreben der Motorlüfter wie bei 113/4 (entspricht 114/1 ohne Posthorn und normalerweise aufgeklebten Dachaufbau), unbemalt, neuwertig
257/7A, Scheibensilberung fast 100% (an Oberkanten gering "ausgefranst"), Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
257/7C, Scheibensilberung fast 100% (minimale Kratzer im Seitenfenster der Fahrerseite), Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1202/1P, neuwertig
1350/1A, ungeöffnete Originalverpackung, bestückt mit 14 Ladegutteilen (5x beige, 2x lilablau 1x nachtblau, 1x ultramarin, 3x dunkelgrün, 2x basaltgrau), fast neuwertig in OVP
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut
1004/4B, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
631/1C, neuwertig
654/1DA, roter Druck 100%, neuwertig
654/2CA, roter Druck 100%, neuwertig
654/2FC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
654/2HA, roter Druck 100%, neuwertig
705/2AD, sehr gut
709/1DA, neuwertig
756/2A, Rungen silbern, mit Ersatzrunge, neuwertig
610/2F, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
614/2H mit passendem Anhänger 525/5MC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
617/2E, neuwertig
1531/1B, sehr gut bis neuwertig
756/1, Rungen silbern, sehr gut
488/2F, neuwertig
174/1BB mit passendem Anhänger 547/2A- (Chassis ebenfalls lilablau), sehr gut
494/4L, sehr gut bis neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
654/1BE, weißer Druck 100%, neuwertig
1512/4B, mit Verdeck und allen 5 Ladegutteilen, neuwertig im Ork (mit passend farblich markierter Seitenlasche)
258/5A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1503/4C, Version mit schmaler Heckleuchte, neuwertig im Ork (mit Stempel "fontanagrau" auf Hauptlasche)
1520/1E, Dach mit geringer herstellungsbedingter Delle, neuwertig im sehr guten Ork (Hauptlasche farblich nicht gekennzeichnet)
494/4G, sehr gut
154/3EI, neuwertig
159/6BC, späte Version mit querverbretterter Pritsche, neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch Karosserie cremeweiß (statt creme), Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
258/1, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
191/1AD, fast neuwertig
203/2EL, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1983, entspricht 459/2 mit Karosserie und schwarzem Chassis in Sonderfarben, neuwertig
451/4B, neuwertig
1008/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
548/1B, Chassis basaltgrau, neuwertig
631/1F, sehr gut
654/2DA, roter Druck 100%, neuwertig
ähnlich 902/1C, jedoch Kabine chromgelb (statt rot), sehr gut bis neuwertig
1017/1 (Druck beidseitig fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/2B (Druck 100%), fast neuwertig
608/3B (neuwertig) mit 525/3CA (gut bis sehr gut), beide schwarzen Kohlenladungen an den Seitenwänden verkratzt (nur herausgenommen sichtbar)
232/2FA, sehr gut
1526/1, neuwertig im guten bis sehr guten Ork
1520/1J, neuwertig
1536/2A, mit Mäher und Pflug, sehr gut bis neuwertig
232/2FA, sehr gut
110/1G, sehr gut bis neuwertig
190/1LA, sehr gut bis neuwertig
261/1, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
1281/3C, neuwertig
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container altweiß, sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Querlinie auf der Haube, zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, ordentlich geklebter Spannungsriss im Kofferraumdeckel, sonst neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 315/1 komplett in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
491/2C, sehr gut bis neuwertig
632/1J, neuwertig
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
884/1D in Werbeausführung, Kabine platingrau, Auflieger gelborange, Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
102/3B, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
102/2D, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
118/1B, sehr gut bis neuwertig
1370/1, neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
Fotografiermodell um 1965, ähnlich 446/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und ohne Querlinie auf der Haube, Grundfarbe silbern (Sonderfarbe), sehr gut
301/3E, neuwertig
325/2G, sehr gut
332/1G, sehr gut bis neuwertig
388/2B, neuwertig
304/4EC, IE blaugrün, sehr gut
422/2C, neuwertig
301/3E, neuwertig
1009/4, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
402/1B, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
ähnlich 601/1, jedoch Chassis rot (statt silbergrau, rote Chassis sind nur beim sehr seltenen Getränkewagen 902/1C bekannt - wie dort sind Kennzeichen gesilbert), neuwertig
