451/4B, neuwertig
1008/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
548/1B, Chassis basaltgrau, neuwertig
631/1F, sehr gut
654/2DA, roter Druck 100%, neuwertig
ähnlich 902/1C, jedoch Kabine chromgelb (statt rot), sehr gut bis neuwertig
1017/1 (Druck beidseitig fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/2B (Druck 100%), fast neuwertig
608/3B (neuwertig) mit 525/3CA (gut bis sehr gut), beide schwarzen Kohlenladungen an den Seitenwänden verkratzt (nur herausgenommen sichtbar)
232/2FA, sehr gut
1526/1, neuwertig im guten bis sehr guten Ork
1520/1J, neuwertig
1536/2A, mit Mäher und Pflug, sehr gut bis neuwertig
232/2FA, sehr gut
110/1G, sehr gut bis neuwertig
190/1LA, sehr gut bis neuwertig
261/1, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
1281/3C, neuwertig
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container altweiß, sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Querlinie auf der Haube, zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, ordentlich geklebter Spannungsriss im Kofferraumdeckel, sonst neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 315/1 komplett in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
