376/1A, sehr gut
610/1F mit 524/4DB, beide mit staubgrauen LKW-Planen (Typ 2, 1343/1B), neuwertig
669/1 mit Anhänger 551/2B (Chassis platingrau*), am LKW Papieraufkleber der Beifahrerseite an der Oberkante gering verschmutzt, sonst sehr gut
902/1C, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
112/1D, fast neuwertig
204/3A, Zugmaschine beige, weißes Aufliegerunterteil frühe Version mit Drahtachse und BP "WMiK", Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
neuwertig in Original-Stülpschachtel mit Pappeinlage
306/2L, neuwertig
656/1B, fast neuwertig
1059/3A, seltene Farbvariante des Aufbaus mit geriffelter Fläche, neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzeneinheit basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
109/2E, sehr gut
151/2A, fast neuwertig
Werbemodellvariante mit Kofferprägung "43 m", fast neuwertig
610/1B, neuwertig
Auflieger nahezu reinweiß (nicht vergilbt), neuwertig mit Pappeinlage
272/2BA, sehr gut bis neuwertig
101/3, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
115/1C, IE beige, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig
Resteverwertung oder Heimarbeiterfantasiemodell um 1967, ähnlich 1085/1, jedoch Unterteil weiß (statt tannengrün), neuwertig
325/2D, sehr gut bis neuwertig
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
1061/6A, neuwertig
1162/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "20 4 63")
1505/3L, augenscheinlich sehr gut, jedoch mit mehreren sehr professionellen Restaurationsstellen (z.B. am Frontrahmen), die nur mit Expertenwissen zu erkennen sind
142/1N, fast neuwertig
129/1B, neuwertig
Kabine h'orangegelb (wie Transag Suisse)/ h'patinagrün, Auflieger gelborange (dicker Zapfen), Container Version H (perlweiß/betongrau), neuwertig
388/2A, neuwertig
109/3D, sehr gut
489/1H, sehr gut bis neuwertig
262/1B, neuwertig
neuwertig
Heimarbeiterrestposten der empfindlichen Antennen aus den 1960er Jahren, alle neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich Serienmodell Shell, jedoch Tank in Sonderfarbe und mit kleinen Formänderungen (z.B. noch ohne Türscharniere am Heck), sehr gut
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
377/3, sehr gut
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 451/4A, jedoch auch Sitze olivgrün (statt basaltgrau), komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, neuwertig
1187/1, bestückt mit 114/2B, 1004/1A, 1016/4, 1024/8, Modelle sehr gut bis neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, Box sehr gut bis neuwertig, mit kompletter Banderole (4,50)
402/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
477/1C, sehr gut
1168/5, seltene Version mit "Deutsche Bundesbahn"-Abziehbild (beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
641/2A, sehr gut bis neuwertig
136/1B (Räder silbern) mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
139/5A, seltene Version mit VW-Emblem an Front, neuwertig
186/1A, sehr gut bis neuwertig
1281/3D, sehr gut bis neuwertig
Grundmodell 619/1D in alter Stülpschachtel (mit Deckel und Werbe-Pappeinlage), neuwertig
Vorserie um 1981, Messemodell des damals nicht ausgelieferten Modells mit handgearbeitetem Chassis (mit BP "WMiK") und Verglasung ohne Streben und Spiegel, neuwertig
306/1N, sehr gut bis neuwertig
608/2J, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
116/2E, neuwertig
824/2DD, neuwertig
1501/2H, viele Mängel: z.B.: ein Hinterrad, Radkappe und Reserverad fehlen, alle Haltestifte für Sitze defekt, geklebte Bruchstelle an einer Stoßstange, ...
162/1H, neuwertig
116/2H, neuwertig
135/2A, Schablonierung 100%, neuwertig
1230/1A, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
fast neuwertig
306/1L, neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, sehr gut
323/1B, sehr gut bis neuwertig
1054/3C, neuwertig
631/1K, neuwertig
678/2B, fast neuwertig
1161/1C, Linie 1, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im guten bis sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "72d/W / Autobus a due piani")
154/2AI, sehr gut
107/1H, neuwertig
1164/4F, fast neuwertig
12 Seiten 165 x 240 mm mit doppelseitig bedrucktem Neuheitenblatt, Innenseiten mit wenigen Bleistift-, Rückseite mit einigen Kugelschreiber-Notizen, gut bis sehr gut
Kompletter Händlerkarton, bestückt mit 8x 124/1G und 2x 124/1E (Modellwert 250 EUR), Modelle sehr gut bis neuwertig, Karton gut bis sehr gut
457/1D, neuwertig im Rivarossi-Karton (mit Laschenaufdruck "WIKING / 2n/W / Jaguar E")
Vorserie um 1960, entspricht 363/1A mit Chassis in Sonderfarbe, Radkappen gesilbert, ansonsten unbemalt
Vorserie um 1974, ähnlich 1156/1, jedoch Chassis noch ohne BP und Sockel für Auspuff, zudem Kabine und Aufbau in Sonderfarbe, fast neuwertig
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, neuwertig
1059/6A, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 601/1, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe, Pritsche wie bei Bedford, komplett unbemalt, neuwertig
304/3DC, IE blaugrün, sehr gut
304/3DC, IE blaugrün, sehr gut
476/1D, sehr gut bis neuwertig
102/1H, Räder und Lenkrad rot, beigefarbene Sitze fast 100%, sehr gut
108/2I, fast neuwertig
172/2BF, Kofferdach ultramarin, fast neuwertig
257/7A, Schablonierung 100%, Rotkreuz-Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
257/6, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
120/3B, sehr gut
118/1F, sehr gut bis neuwertig
135/1C, neuwertig
1226/2A, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
fast neuwertig
