1061/6A, neuwertig
1162/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "20 4 63")
1505/3L, augenscheinlich sehr gut, jedoch mit mehreren sehr professionellen Restaurationsstellen (z.B. am Frontrahmen), die nur mit Expertenwissen zu erkennen sind
142/1N, fast neuwertig
129/1B, neuwertig
Kabine h'orangegelb (wie Transag Suisse)/ h'patinagrün, Auflieger gelborange (dicker Zapfen), Container Version H (perlweiß/betongrau), neuwertig
388/2A, neuwertig
109/3D, sehr gut
489/1H, sehr gut bis neuwertig
262/1B, neuwertig
neuwertig
Heimarbeiterrestposten der empfindlichen Antennen aus den 1960er Jahren, alle neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich Serienmodell Shell, jedoch Tank in Sonderfarbe und mit kleinen Formänderungen (z.B. noch ohne Türscharniere am Heck), sehr gut
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
377/3, sehr gut
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 451/4A, jedoch auch Sitze olivgrün (statt basaltgrau), komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, neuwertig
1187/1, bestückt mit 114/2B, 1004/1A, 1016/4, 1024/8, Modelle sehr gut bis neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, Box sehr gut bis neuwertig, mit kompletter Banderole (4,50)
402/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
477/1C, sehr gut
1168/5, seltene Version mit "Deutsche Bundesbahn"-Abziehbild (beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
641/2A, sehr gut bis neuwertig
136/1B (Räder silbern) mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
