1505/4B, Steg ohne Standardriss, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle im Ausstellfenster der Fahrerseite, sonst neuwertig im Ork (Kennung "25 7 59")
1518/3C, mit allen Figuren und Gepäck, Spannungsriss an der Oberkante einer Ausstellfensterstrebe, sonst neuwertig im sehr guten Ork ("Sn-20-11.53")
111/1B, neuwertig
107/1A, sehr gut bis neuwertig
489/1B, neuwertig
vermutlich Vorserie zum grünen Werbemodell, Version mit Bodenprägung "WMiK", Abziehbild 100%, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 326/2 mit Karosserie in Sonderfarbe (typisches platingrau*, das zum Vergilben neigt und nur bei Anbauteilen verwendet wurde), sehr gut
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
788/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 608/2K, jedoch Pritsche basaltgrau (statt betongrau), neuwertig
940/1B, 940/1C, 940/1D, 940/1E, 940/1G, 940/1F, 940/1H, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
614/2A, sehr gut bis neuwertig
376/1A, zwei minimale Kratzer auf dem vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst neuwertig
488/1G, Räder "schmutzig"-transparent, neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel (darunter viele auf den ersten Blick gut erscheinende Modelle mit Bastel-/ Restaurationsspuren)
Bastelteile und stark beschädigte Modelle, überwiegend LKW, 1960er bis 1980er Jahre
Einstiegsmodelle der 1930er Jahre, 4 Segelschiffe, Leuchtturm und Hafengebäude, R 0, sehr gut
32 Seiten 125x60 mm, französisch, komplett farbig, mit Abbildungen aller Modelle im Maßstab 1/43 und 1/86, neuwertig
111/1D, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, sehr gut bis neuwertig
Nachserie vermutlich um 1980, ähnlich 623/1, jedoch Chassis mit "Wiking / Germany", Kabine (olivgrau), Pritsche und Gitter (hellelfenbein) in Sonderfarben, neuwertig
308/1H, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Dach silbergrau (statt anthrazit), neuwertig
610/1F, sehr gut bis neuwertig
1501/2IA, mit eingestecktem Fahrer, vordere Dachkante mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss (15 mm), sonst neuwertig
