1930er Jahre, überwiegend R 0 oder R 1, überwiegend sehr gut (bei beiden Doppeldeckern könnte es sich um Nachgüsse handeln)
erste Wiking-Version aus Metall (um 1936/37), nur geringe Lackfehler, bei Hoop auf Seite 38 abgebildet, sehr gut
Version B, R 0, sehr gut (kleine Stoß-Stelle am Bug und fehlende Kreuzrahe am hinteren Masten) im Werbekarton (Einleger gut bis sehr gut, Box fast neuwertig)
Hersteller "Progresswerk Nürnberg", HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Fahrer eingeklebt, Dach unsauber aufgeklebt, kleine Bruchstelle an Heckunterkante (0,5x5 mm), sonst gut bis sehr gut
1518/3A, optisch schön, aber mehrere Mängel: Figuren und Gepäck eingeklebt, Hund fehlt, geklebte Bruchstelle an Front (2x10 mm) und Spannungsrisse im Oberteil, sonst sehr gut
156/3DC, sehr gut bis neuwertig
120/2, seltene Version ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
282/1, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell, das 1997 anlässlich eines Wettbewerbs an 132 Teilnehmer verschenkt wurde, neuwertig in OVP
Vorserie um 1976, entspricht 371/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Nachserie vermutlich um 1980, ähnlich 624/1, jedoch Chassis mit Zusatzprägung "Wiking / Germany" und Kabine in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe h'-gelbolivgrün, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1955, entspricht 145/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, unauffällige "hartnäckige" Verschmutzungen an Kanten und in Ecken, sonst neuwertig
403/1B, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
610/1A, sehr gut bis neuwertig
610/2E, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
403/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
