alle Abziehbilder 100%, lagerungsbedingt Abziehbilder erheblich und Kabine leicht vergilbt, sonst neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 307/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, Frontstoßstange mit Haarriss nur an Oberkante, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 342/1A, jedoch Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem im Grill und auf Haube, ohne BP, ...), fast neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
309/2B, neuwertig
323/1C, sehr gut
363/1E, neuwertig
376/3, Resteverwertung: Karosserie azurblau (wie bei 377), Sitze und Verdeck hellbeige, komplett unbemalt, neuwertig
628/2D, neuwertig
1060/2B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1955, ähnlich 163/1, jedoch Pritschenfläche glatt (noch nicht strukturiert), Pritsche in Sonderfarbe, Kabine und Chassis wie bei Thermos-Wagen, sehr gut
625/1A, neuwertig
454/1AB, 454/1BA, 454/2CG, 454/2DB, 454/2DH, 454/2DG (2x, in Tönungen), 454/2GC, 454/2GE (2x, in Tönungen), 454/2GF, 454/2HD, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
181/1, hinteres Kennzeichen zur Hälfte abgebrochen und Posthorn-Druck beidseitig fast vollständig abgegriffen, sonst sehr gut
1294/1B, Dach misch-hellbraunrot, Tür- und Fensterbemalung fast 100%, neuwertig
Kabine h'-leuchtorange, neuwertig
Kabine d'maigrün/betongrau (Unterteil wie Herzog), Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container Version D, neuwertig
Vorserie um 1969, formidentisch mit 310/1 (Version mit einteiligen Scheinwerfern), jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
304/1AA, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/3C, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
304/4AA, IE hellbeige, neuwertig
309/4J, neuwertig
323/1B, geringe farbvariantentypische Dachdelle im hinteren Dachbereich, neuwertig
330/1J, sehr gut bis neuwertig
372/1A, neuwertig
388/2A, sehr gut
1035/1A, Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
323/1AC, neuwertig
323/1, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "31 / VW-Kombi / -,60", neuwertig
616/2BA, fast neuwertig
627/3, Oberkante der vorderen Stoßstange mit minimalem Standard-Spannungsriss, sehr gut
627/4B, sehr gut
628/2C, neuwertig
1012/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 459/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
bestückt mit 301/1E, 304/4AC, 306/2C, 321/1D, 323/1M, 325/1, 326/2D, 327/1F, 1046/1B, Modelle neuwertig, Schaumstoff irreparabel zerbröselt, Karton sehr gut
610/2K, neuwertig
8 Liliput-Container (davon zwei auf Eisenbahnwaggons im Ork) und Export-Modell MB 408 Kastenwagen "Panalpina", überwiegend sehr gut bis neuwertig
17 LKW (überwiegend sehr gut bis neuwertig) und 5 Zubehör-Sortimente (Spritzlinge abgetrennt, Container beschriftet) in überwiegend sehr guten bis neuwertigen Ork
1370/2B, 1370/3C, 1370/3D, 1370/7, 1370/8, 1371/3A, 1371/3B, 1371/8, 1373/2, 1372/3B, 1374/1, 1375/2, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter MB 1317 Langholz (Kabine elfenbein), bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
V 96.1, sehr gut
488/2B, neuwertig
220/1G, Grundfarbe staubgrau, Lackierung mit einigen Lackfehlern (die auffälligsten befinden sich am Isolator und an der Frontoberkante), von Lackfehlern abgesehen sehr gut
1164/4F, neuwertig
176/1BB mit passendem Anhänger 547/1BE, sehr gut
Kabine weiß/h'-orangegelb (Unterteil wie Transag Suisse), Chassis rot, Auflieger gelborange (Königszapfen dick), Container Version E, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 436/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Ausstellfenster, zudem Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
304/1FB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/4AC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
377/3B, neuwertig
377/3C, neuwertig
378/3A, neuwertig
456/3C, neuwertig
1034/2C, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
627/4A, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 793/2A, 794/2A oder 795/2A, Zugmaschine fehlt, Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, insgesamt sehr gut
954/1B, neuwertig
Version B (eckig tarnlackiert), R 0, sehr gut
303/1A, 303/1B, 303/1E, 303/1F, 303/1G, 303/1J, 303/1K, 303/2A, 303/2B, 303/2C, 303/2D, 303/2E, 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
385/1A, 385/1B, 385/1C, 385/2A, 385/2C, 385/4A, 385/4B, 385/4C, 385/5A, 385/5B, 385/5C, 385/5D, 385/5E, 485 EUR, sehr gut bis neuwertig
431/1A, 431/1B, 431/1C, 431/1D, 431/1E, 431/2B, 431/3D, 431/3I, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
302/4D, 306/1F, 328/1AB, 328/1DA, 366/3A, 366/3C, 452/2 (3x), 452/3F, 350 EUR, gut bis neuwertig
9 Modelle aus Heimarbeiterproduktion (Resteverwertung), teils unsauber verklebt, aber alle Bauteile frei von Bastelspuren und neuwertig
386/1B, ungewöhnliche Farbkombination mit hellgelbgrauer (statt orangeroter) Sitzgruppe, neuwertig
455/3C, sehr gut bis neuwertig
139/5A, Version mit stirnseitigem "VW"-Emblem, neuwertig
156/1FB mit misch-transparentem Cowboy-Verdeck (1341/1I), sehr gut
202/1BI, Zugmaschine lilablau, sehr gut bis neuwertig
Kompletter Händlerkarton um 1959, bestückt mit 5x 164/1 (alle 100% und mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen), Modelle neuwertig, Karton auf Deckel beschriftet
Auflieger azurblau (diese Farbvariante fand nur bei diesem Modell Verwendung), sehr gut bis neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig in der Originalverpackung (Klarsichtschachtel mit Stülpdeckel)
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/4AD, IE blassbraun, neuwertig
378/2A, sehr gut
ähnlich 627/2J, jedoch Chassis mattgraublau (statt diamantgrün), neuwertig
628/2B, Beifahrertür mit waagrechtem, bündig schließendem Standard-Spannungsriss, neuwertig
1056/3A, Blaulichtleistenversion mit halbrunder Klebefläche, neuwertig
1061/2, neuwertig
1056/2A, neuwertig
444/1A, 444/1B, 444/1C, 444/2B, 444/2C, 444/2D, 444/2E, 445/1A, 445/1B, 445/1C, 445/2B, 445/2C, 445/2D, 445/2E, 446/1A, 446/1B, 446/1C, 295 EUR, sehr gut bis neuwertig
1950er Jahre, Maßstab 1:40, minimale Lackfehler nur am vorderen Radlauf der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
376/1B, 376/1D, 376/2A, 376/2B, 376/3C, 377/1A, 377/1B, 377/2A, 377/2B, 377/3L, 377/3M, 380 EUR, gut bis neuwertig
382/1A, 382/1C, 382/2A, 382/2C, 382/3A, 382/3C, 382/3D, 382/3E, 382/4A, 382/4B, 382/4D, 382/4E, 482/4F, 425 EUR, sehr gut bis neuwertig
PMS "Wiking-Verkehrs-Modelle" Ausgaben 14, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 29, 30 und 31, überwiegend neuwertig
PMS "Wiking-Verkehrs-Modelle" Ausgaben 32, 34, 35, 36, 37, 39, 40, 41, 43, 44, 45 und 49, überwiegend neuwertig
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8 LKW und 2 Zugmaschinen, bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst überwiegend neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
L 30cm, Metall/Kunststoff, 1960er Jahre, teilweise montierter Bausatz, nahezu neuwertig (Stoßstangen und Radkappen liegen noch lose bei) im sehr guten Ork
282/1, sehr gut
1370/1, sehr gut
1401/1, fast neuwertig
fast neuwertig
