Version A, R 0, fast neuwertig im guten Ork (Innenleben sehr gut, Deckel etwas eingedrückt und Kanten mit Klebeband verstärkt)
überwiegend sehr gut bis neuwertig
1509/1F, neuwertig im Ork
139/5B, Version mit stirnseitigem "VW"-Emblem, neuwertig
204/3D, Zugmaschine braunelfenbein, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 311/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Rückleuchten ohne Querstrebe und Verglasung ohne Wischer und Spiegel, ohne Lenkrad, fast neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 484/2 mit Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, neuwertig
302/4E, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/2HC, IE blaugrün, neuwertig
304/3DC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
307/2F, neuwertig
451/4B, neuwertig
902/1C, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell (Version mit BP "20") mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
323/1, sehr gut
V 35.4, späte Version mit grauer Bodenplatte, neuwertig in Garagen-OVP (ohne Preisbanderole)
102/2H, 105/3C, 105/5I, 108/1I, 111/1J, 111/1K, 112/1C, 560 EUR, alle gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel
V 67a.2, mit Gepäck in ungeöffneter Cellonverpackung, Haltegummi "ausgeleiert", sehr gut bis neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Kabine rot (statt laubgrün), vermutlich Resteverwertung, fast neuwertig
Werbekarton bestückt mit ähnlich 235/4B (jedoch Heck mit Abziehbild (wie bei 235/1, statt Papieraufkleber)), Modell neuwertig, Karton sehr gut
