323/1B, geringe farbvariantentypische Dachdelle im hinteren Dachbereich, neuwertig
330/1J, sehr gut bis neuwertig
372/1A, neuwertig
388/2A, sehr gut
1035/1A, Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
323/1AC, neuwertig
323/1, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "31 / VW-Kombi / -,60", neuwertig
616/2BA, fast neuwertig
627/3, Oberkante der vorderen Stoßstange mit minimalem Standard-Spannungsriss, sehr gut
627/4B, sehr gut
628/2C, neuwertig
1012/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 459/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
bestückt mit 301/1E, 304/4AC, 306/2C, 321/1D, 323/1M, 325/1, 326/2D, 327/1F, 1046/1B, Modelle neuwertig, Schaumstoff irreparabel zerbröselt, Karton sehr gut
610/2K, neuwertig
8 Liliput-Container (davon zwei auf Eisenbahnwaggons im Ork) und Export-Modell MB 408 Kastenwagen "Panalpina", überwiegend sehr gut bis neuwertig
17 LKW (überwiegend sehr gut bis neuwertig) und 5 Zubehör-Sortimente (Spritzlinge abgetrennt, Container beschriftet) in überwiegend sehr guten bis neuwertigen Ork
1370/2B, 1370/3C, 1370/3D, 1370/7, 1370/8, 1371/3A, 1371/3B, 1371/8, 1373/2, 1372/3B, 1374/1, 1375/2, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter MB 1317 Langholz (Kabine elfenbein), bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
V 96.1, sehr gut
488/2B, neuwertig
220/1G, Grundfarbe staubgrau, Lackierung mit einigen Lackfehlern (die auffälligsten befinden sich am Isolator und an der Frontoberkante), von Lackfehlern abgesehen sehr gut
1164/4F, neuwertig
