alle Abziehbilder 100%, lagerungsbedingt Abziehbilder erheblich und Kabine leicht vergilbt, sonst neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 307/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, Frontstoßstange mit Haarriss nur an Oberkante, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 342/1A, jedoch Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem im Grill und auf Haube, ohne BP, ...), fast neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
309/2B, neuwertig
323/1C, sehr gut
363/1E, neuwertig
376/3, Resteverwertung: Karosserie azurblau (wie bei 377), Sitze und Verdeck hellbeige, komplett unbemalt, neuwertig
628/2D, neuwertig
1060/2B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1955, ähnlich 163/1, jedoch Pritschenfläche glatt (noch nicht strukturiert), Pritsche in Sonderfarbe, Kabine und Chassis wie bei Thermos-Wagen, sehr gut
625/1A, neuwertig
454/1AB, 454/1BA, 454/2CG, 454/2DB, 454/2DH, 454/2DG (2x, in Tönungen), 454/2GC, 454/2GE (2x, in Tönungen), 454/2GF, 454/2HD, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
181/1, hinteres Kennzeichen zur Hälfte abgebrochen und Posthorn-Druck beidseitig fast vollständig abgegriffen, sonst sehr gut
1294/1B, Dach misch-hellbraunrot, Tür- und Fensterbemalung fast 100%, neuwertig
Kabine h'-leuchtorange, neuwertig
Kabine d'maigrün/betongrau (Unterteil wie Herzog), Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container Version D, neuwertig
Vorserie um 1969, formidentisch mit 310/1 (Version mit einteiligen Scheinwerfern), jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
304/1AA, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/3C, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
304/4AA, IE hellbeige, neuwertig
309/4J, neuwertig
