1960er Jahre, Maßstab 1:40, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "69 826 OM 01 66 sh")
326/1B, 326/1C, 326/2A, 327/2C, 326/2D, 326/2E, 326/2J, 326/2K, 355 EUR, gut bis neuwertig
380/1A, 380/1B, 380/1C, 381/1A, 381/1B, 381/1C, 381/1D, 381/1E, 381/1F, 381/2A, 383/1A, 383/1B, 350 EUR, gut bis neuwertig
386/1A, 386/1B, 386/1C, 386/2A, 386/2B, 386/2C, 386/2D, 386/4C, 386/5B, 386/5C, 386/5D, 386/5E, 385 EUR, sehr gut bis neuwertig
387/1B, 387/1D, 387/2B, 387/2C, 387/2F, 388/3A, 388/3B, 388/3C, 350 EUR, gut bis neuwertig
477/1A, 477/2A, 477/3B, 477/3C, 478/4A, 140 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
140/2BP, sehr gut
385/2A, ungewöhnliche Variante mit orangerotem Verdeck und orangefarbenen Sitzen, sehr gut bis neuwertig
Ausführung mit blauen Skiern und bemalten Rückleuchten, Einrichtung orange, fast neuwertig im Ork (Preisabriss "1,95" vorhanden)
aus erster Hand, einige wenige mit geringen Lackfehlern, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Kunststoff, überwiegend sehr gut
1519/1C, ursprünglich eingeklebter, mittlerer Front-Fenstersteg fehlt, Lenkrad beschädigt, ohne Figuren und Gepäck, minimaler Spannungsriss in der Dachmitte, sonst neuwertig
152271D, neuwertig im Ork
172/2B, Kabine und Kofferdach basaltgrau, Seitenwände des Koffers dunkles ultramarin, sehr gut bis neuwertig
102/2Y, braune Sitze 100%, neuwertig
132/3Q, sehr gut bis neuwertig
267/2, fast neuwertig
1227/2A, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
Karosserie lindgrün, Dach graugrün, Chassis silbern, Druck beidseitig fast 100%, ohne Anhänger, fast neuwertig
Auslieferungskarton, bestückt mit 10x Hannen Alt, Modelle neuwertig, Karton mit geringen Lagerspuren
Kabine diamantgrün (mit silbernem Kühlergrill !), Chassis silbergrau, Auflieger basaltgrau (dünner Königszapfen), Container altweiß (dünne Unterkante), fast neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht Cabrio-Version 376/3B mit Coupédach in Sonderfarbe weiß, Dach mit geringer Formänderung zur Serie (Heckscheibenaussparung etwas höher), neuwertig
Bitte beachten Sie, da...
Vorserie um 1980, entspricht 459/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
304/3BE, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/4EC, IE blaugrün, sehr gut
Bitte beachten Sie die weiteren Zusatzfotos, da eine hintere Stoßstangenecke gering "angebrochen" ist
304/5FE, IE basaltgrau, neuwertig
306/1L, neuwertig
378/3D, neuwertig
380/3, neuwertig
422/1, Version ohne den normalerweise angeklebten Zughaken, komplett unbemalt, mit dem nur 1961 und 1962 verwendeten OPS "18i / Borgward-Isabella / -,60", neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
328/1GA, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, Frontscheibe etwas unsauber verklebt (an der Unterkante quillt etwas Klebstoff hervor), neuwertig
627/2G, neuwertig
1062/1, sehr gut
1109/1G, fast neuwertig
478/1C, 478/4A, 485/1C, 485/1F, 490/4, 491/5B, 492/1, 492/3C, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
1521/1B, Version mit separat eingeklebten Stoßstangen, neuwertig im guten Ork
341/1B, 341/1D, 342/1A, 342/1B, 343/1A, 343/1C, 343/1D, 344/1A, 344/1B, 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
388/1, neuwertig
darunter MB 1413 Langholz (Bastelspuren am hinteren Radlauf), ..., überwiegend mit nur minimalen Mängeln, die erst bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
852/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container E, Aufkleber minimal durchgefettet, sonst neuwertig im Ork (Kennung "16 9 68")
442/1, 444/2B, 444/2D (2x), 445/2B, 445/2D, 446/1A (2x), 446/1C, 125 EUR, alle neuwertig
1018/2, Druck beidseitig 100%, neuwertig
sehr gut
V 143.2, neuwertig
304/2BC, 304/2BF, 304/2DB, 304/2ED, 304/2FD, 304/2KB, 365 EUR, gut bis neuwertig
311/1A, 311/1B (2x, in Tönungen), 311/1C, 311/1D, 311/1E, 311/1F, 311/1G, 311/2A, 311/2B, 311/2C, 311/2D, 311/2 (perlweiß), 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
361/1A, 361/1C, 361/2C, 362/1A, 362/1B, 362/1C, 362/1D, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
378/1A, 378/1B, 378/1C, 378/1D, 378/1E (2x, in Tönungen), 378/1F, 378/1G, 379/1A (100%), 305 EUR, sehr gut bis neuwertig
389/1A, 389/1B, 389/2B, 389/2C, 389/2D, 389/2E, 389/3A (2x, davon 1x ohne Figuren !), 389/3B, 389/4A, 389/4B, 320 EUR, sehr gut bis neuwertig
390/1A, 390/1B, 390/1C, 390/1D, 390/1E, 390/1F (2x, in Tönungen), 390/1G, 391/1A, 391/2B, 401/1A, 401/1B, 401/1E, 401/2A, 404/1A, 404/1B, 350 EUR, sehr gut bis neuwertig
421/1B, 421/1C, 422/1A, 422/1B, 422/2A, 422/2B, 423/1B, 423/2A, 423/2B, 424/1, 350 EUR, sehr gut bis neuwertig
1001/4, 1001/5, 1002/4, 1002/6, 1003/1, 1006/4, 1007/1, 1007/2, 1008/1, 1009/1, 1009/2, 1011/1, 285 EUR, alle 100%, sehr gut bis neuwertig
Liliput-Container 1373/2 (3x), 1374/2, 1376/1 als Ladegut auf Liliput-Waggons, überwiegend neuwertig in OVP
479/1A (3x), 479/1K (3x), 483/2B, 484/2A, 484/2K (2x), 487/4C, 491/5B, 298 EUR, alle neuwertig
bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst überwiegend neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
"Ackermann"-Druck auf Fahrerseite 80% (Zugwagen) / 20% (Anhänger), auf Beifahrerseite 70% (Zugwagen) / 40% (Anhänger), von Druckmängeln abgesehen sehr gut
1508/1B (ein Rad gering beschädigt), 1508/1J und 1509/1K, 120 EUR, alles frühe Versionen mit grauen Chassis, neuwertig
Liliput-Waggon, beladen mit 3x 1370/6 (Einzelwerte der Container 90 EUR), neuwertig in OVP
ca. 132 Seiten, etwas größer als DIN A 5, mit 18 Seiten Wiking-Autos, 3 Seiten Wiking-Flugzeuge und 2 Seiten Wiking-Schiffe, sehr gut bis neuwertig
vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops, neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern unter der Heckscheibe und kürzerem Heckwischer, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
V 110.1, fast neuwertig im guten Ork (komplett und recht stabil, aber mehrere Risse mit Tesafilm geklebt)
V 100.1, neuwertig
Kunststoff, überwiegend sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, überwiegend 60er Jahre, DDR-Produktion, überwiegend Espewe, verstaubt, teils mit geringen Mängeln, überwiegend sehr gut
1520/1L, sehr gut bis neuwertig im Ork
494/2H, Kutschersitz und Deichsel misch-bunt, fast neuwertig
139/1A, neuwertig
1164/4G, gut
Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (Version ohne Türaufnahm-Löcher und mit Schlitz), sehr gut
Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (dicke Unterkante), sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch ohne Bodenprägung und erhabene Querlinie auf Haube, Lackierung fast 100% (Grundfarbe auch silbern), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, entspricht 441/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Außerserie um 1976, entspricht 1169/3 mit Unterteil in Sonderfarbe, zudem ohne Einrichtung, neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut
304/3BD, IE blassbraun, neuwertig
304/3B, ungewöhnliche zweifarbige Einrichtung: Sitze blassbraun, Verdeck schokobraun, neuwertig
304/4BD, IE blassbraun, neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
377/3R, sehr gut bis neuwertig
378/2C, sehr gut
378/2D, sehr gut bis neuwertig
