386/3D, sehr gut bis neuwertig
301/1E, sehr gut
1081/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
302/3C, sehr gut bis neuwertig
378/1A, sehr gut bis neuwertig
391/2A, sehr gut
311/1G, neuwertig
301/2D, sehr gut bis neuwertig
1162/1B, ein minimaler Kratzer im Berliner Stadtwappen der Beifahrerseite (95%), sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
701/3, neuwertig
1029/1B, neuwertig
901/1A, Steg-Abziehbilder 100%, Heck-Abziehbild fast 100%, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
1066/1, neuwertig
892/1AF, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "25 4 72")
609/1C, mit aufgesteckter LKW-Plane (Typ 2), sehr gut
1066/2, sehr gut bis neuwertig
1016/2, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1074/2, neuwertig
616/1CB, sehr gut bis neuwertig
1118/1B, sehr gut bis neuwertig
1057/2, neuwertig
616/3AA, neuwertig
544/1A, neuwertig
fast neuwertig
L 10 cm, Metall mit Kunststoff-Einrichtung, 1960er Jahre, Radkappen mit Reifen alterungsbedingt verschmolzen, neuwertig in sehr guter OVO
L 10,5 cm, Metall, 1960er Jahre, Hinterrad der Fahrerseite mit geringem "Plattfuß", sonst fast neuwertig im Ork
Einrichtung hellgrau, Lenkrad gelb, neuwertig im Ork (Preisabriss 1,75 noch vorhanden)
HO-Maßstab, um 1969, spätere Version ohne Metallgewicht, neuwertig in zugehöriger OVP (mit Norev-Bon und Seriennummer 531 im Boden)
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
616/3AD, Pritschen-Heckkante mit sichtbarem Standard-Spannungsriss, sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel, dazu 3 intakte Garagen und ein nicht kompletter "Verkaufs-Garagenbaustein"
V 94.1, neuwertig im Ork (an dem einer Hauptlasche das Einsteckteil fehlt)
144/1V, neuwertig
Version mit transparenten Frontscheinwerfern, ein kleiner Lackfehler auf dem Dach, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Preisabriss fehlt)
671/1HC (erhebliche Dachdelle, Klebefleck am Chassis (7x3 mm) mit 552/2BB (Fehlstelle an Aufkleberkante (5x5 mm), Aufkleber leicht verblasst, sonst neuwertig
Version B (Nachkriegsversion), R 0, neuwertig
Version D, R 0, neuwertig
darunter Cobra (hinterer Mast fehlt), ..., alle R 0, überwiegend gut bis sehr gut
Version A, Originalität des Schornsteinrings fraglich, R 0, neuwertig
185/2, Posthorn beidseitig fast 100%, neuwertig
1282/1A, sehr gut
1187/1, bestückt mit 1021/1, Modell und Schaumstoff neuwertig, Box sehr gut (ohne Banderole)
1323/6, Kennung "20 12 64", gut bis sehr gut
1286/1A, mit Abziehbild-Beilage, ohne Zubehör-Spritzling, neuwertig im gering beschrifteten Ork (Kennung "18 5 65")
3x Form A, 7x Form B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Verglasung orange getönt, neuwertig
304/2DB, IE beige, neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
377/3M, neuwertig
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
386/4B, sehr gut
345/2F, sehr gut
385/4A, neuwertig
443/2C, neuwertig
309/3A, sehr gut
371/1A, sehr gut bis neuwertig
455/1B, sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
542/1ED, brauner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, kleine Farbmelierung im Dach, fast neuwertig
626/1A, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", sehr gut bis neuwertig
701/2A, neuwertig
733/2B, neuwertig im guten Ork (Kennung "20 11 66")
877/2, Zugmaschine F, Auflieger F, Container F, sehr gut im Ork (Kennung "24 5 70")
832/1C, Zugmaschine H (weiß/azurblau), neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
832/2A, Zugmaschine B (azurblau/achatgrau), sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "75 5 10")
506/1B, sehr gut
733/1, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "40 5 66")
1066/2, sehr gut bis neuwertig
607/1A, sehr gut
616/1AA, sehr gut
616/3DB, gut bis sehr gut
