640/3A, neuwertig
518/1A, sehr gut im Ork
518/2, mit silberner Ersatzrunge, neuwertig
ähnlich 540a/1B, Dächer original kieselgrau lackiert, mehrere kleine, modelltypische Lackfehler an Dachkanten (die stirnseitigen Lackfehler sind am auffälligsten), neuwertig
781/11B, sehr gut
436/2, Farbumkehrung zu 436/2L, neuwertig
532/4B, neuwertig
780/7A, neuwertig
521/10, Kabine perlweiß, Chassis h'braunrot, Container achatgrau, sehr gut bis neuwertig
540/13, Druck 99%/98%, unauffälliger, bündig schließender Spannungsriß in der Kofferdach-Mitte (mit "Fingernageltest" nicht zu spüren), sonst sehr gut bis neuwertig
510a/1B, neuwertig
490/9A, neuwertig
436/2C, neuwertig
513/8A, Sattelpfanne der Zugmaschine dem starken Königsbolzen angepaßt (werkseitig aufgebohrt), Aufkleber mit geringer Alterspatina, sehr gut
560/5B, mit Originalgummi und Colakästen am Spritzling, Stegaufkleber minimal durchgefettet, neuwertig
518/1A, sehr gut bis neuwertig
435a/1A, 100%, fast neuwertig
426/1C, mit basaltgrauer Kohlenladung, neuwertig
540a/1A, fast neuwertig
513/1D, sehr gut bis neuwertig
510a/1B, neuwertig
390/8, mit OPS (2,--), neuwertig
ähnlich 530/9B, jedoch auch Chassis taubenblau, neuwertig
430/14B, neuwertig
