Kabine rot/weiß, Chassis schwarz, Auflieger gelborange (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 71/1B, 80/2A, 80/2C, 81/1A, 81/1B, 110/2A, 110/2F, EUR 375-570, sehr gut bis neuwertig
143/1B, 143/1E, 143/2C, 143/3G, 144/2B, EUR 375-550, sehr gut bis neuwertig
11 LKW und 50 PKW, überwiegend 80er/90er Jahre, überwiegend neuwertig in OVP
380/1F, Version mit krummem Fahrer-Rücken, neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
alle Varianten nicht im Gelben Katalog, alle neuwertig
70/2B+C, 71/1A (2x), 81/1B (2x), 88/1A (2x), 88/1B, 110/2A (2x), 110/2F (2x), 112/1C, 149/5A (2x), (EUR 720-1065), nur Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
380/2, Farbvariante mit integriertem Zughaken bislang noch unbekannt, sehr gut bis neuwertig
teils in OVP, gut bis neuwertig
Kabine weiß, Chassis basaltgrau, Auflieger gelborange, 40ft-Container gelborange (mit beidseitigem Druck "sea containers"), neuwertig
781/4C, minimale Dachdelle oberhalb des Fahrerfensters, neuwertig
Koffer-SZ Oberteil (mit 7 Verzurrungen, cremeweiß, unbeschriftet, sehr gut), Kippmulde basaltgrau (für 440/1 bis /3, neuwertig) und LKW Dodge schwarz (Räder weiß, Feuerwehr- oder Tankaufbau abgebroche...
520/17C, sehr gut bis neuwertig
210/11C, mit Erklärungsblatt und Wickelpapier, neuwertig im Ork
30/9C, 40/12F, 40/12H, 42/1A, 46a/3C, 300/12J, 300/12L, 315/2G (mit OPS), 316/1B, 316/1H, EUR 338-501, neuwertig
30/8B, 30/8D, 30/8I, 30/9A, 30/9C, EUR 316-450, sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend neuwertig
700/3, Räder rot, Bodenplatte *mischbunt, mit zahlreichen kleinen Lackfehlern an Kanten, sonst sehr gut
340/1O, sehr gut
30/2Y, eher tannen- als olivgrün, gut bis sehr gut
33/5F, IE schokobraun, neuwertig
