Kabine himmelblau, Chassis und Auflieger in Serienfarben, Container ohne Nummern, neuwertig
Kabine graublau, Chassis rot, Auflieger und Container in gängiger Serienversion, sehr gut
mit Pappeinlage, neuwertig
Zugwagen 100%/fast 100%, Anhänger 100%/98% (Druckbild wie Zugwagen, auf Beifahrerseite mit bündigen Spannungsrissen durch Dachverklebung), sonst neuwertig
Karosserie deutlich unterscheidbar vom häufiger vorkommenden d'-achatgrau, neuwertig
außergewöhnliche Erhaltung ohne Vergilbung des Aufliegers, mit Pappeinleger, fast neuwertig
fast neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
mit Pappeinlage, fast neuwertig
Kabine rotbraun/grauweiß, Chassis weinrot, Auflieger in gängiger Serienfarbe, 20ft-Container ohne Nummern, sehr gut bis neuwertig
Kabine azurblau/altweiß, Chassis und Auflieger azurblau, Container silbergrau (Aufkleber Fahrerseite "Sammel-Container" / Beifahrerseite "Dachser"), neuwertig
Kabine rot/weiß, Chassis und Auflieger rot (!, dicker Bolzen, kein Umbau aus Hamburger Spedition, da Nippel frei von Klebstoff), Container altweiß (dünne Kante, ohne Türlöcher), neuwertig
Kabine rot/weiß, Chassis schwarz, Auflieger Serienausführung (dicker Bolzen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Kante, ohne Türlöcher), neuwertig
Kabine h'-leuchtorange/achatgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger gelborange (Werbeausführung mit dickem Bolzen), Container silbergrau (dünne Kante, ohne Türlöcher), sehr gut bis neuwertig
Kabine weinrot/rotbraun, Chassis hellbeige (Sonderfarbe !), Auflieger und Container Serienversionen, neuwertig
Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
Version mit basaltgrauem Auflieger, neuwertig
Kabine azurblau (Version mit Seitenspiegeln), neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 344/1B, jedoch Karosserie mit vielen Formänderungen gegenüber Serie (z.B. ohne Blitz im Grill, "OPEL" auf Haube oder Griff am Heck), neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 120/3M mit schablonierten Fenstern (100%, wie beim Brandmeister und Polizeiwagen), neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 138/2AG mit schablonierten Fenstern (100%, wie beim Feuerwehrmodell), neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 141/2A mit schablonierten Fenstern (100%), Karosserie und Chassis im Bereich der vorderen Stoßstange unsauber verklebt, sehr gut
Vorserie um 1954, ähnlich 138/1, Oberteil in Sonderfarbe und ohne stirnseitiges VW-Emblem, kleine Fehlstelle am vorderen Eckfenster der Beifahrerseite, gut bis sehr gut
Vorserie um 1954, ähnlich 140/1, jedoch weißes Oberteil noch ohne stirnseitiges VW-Emblem (und mit geringen Melierungen), gut bis sehr gut
Vorserie um 1972, entspricht 305/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 307/6 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellblaugrau), neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 387/3D mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 310/3 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen perlweiß), fast neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 310/5 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen melonengelb), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 312/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie um 1978, ähnlich 350/1, jedoch Karosserie noch ohne Seitenspiegel und in Sonderfarbe, zudem Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 350/1, jedoch Karosserie noch ohne Seitenspiegel und in Sonderfarbe, zudem Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 350/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1983, entspricht 350/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 382/1C, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, sehr gut
Vorserie um 1972, entspricht 390/1 mit Karosserie in Sonderfarbe , neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 390/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich 393/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Frontscheinwerfer glatt (statt geriffelt), neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich 393/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Frontscheinwerfer glatt (statt geriffelt), neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 393/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 391/3 (mit Tankdeckel) in Sonderfarbe gelborange (exakt der gleiche Farbton wie bei der Version ohne Tankdeckel), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 432/1A, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 461/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 463/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, mit vielen Formänderungen und abweichendem Druckbild zur Serie, zudem in Sonderfarbe, Kabinenfront durch Licht minimal aufgehellt, sonst neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 452/3 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe hellbeige, Sitze olivgrün, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 458/1 mit Karosserie (altweiß), Sitzen (leuchtorange) und Chassis (anthrazit) in Sonderfarbe, ohne Figuren, neuwertig
Fotografiermodell um 1975, entspricht 310/7 mit Karosserie in Sonderfarbe und ohne die bei dieser Chassisvariante eingeklebten Inneneinrichtung, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie vermutlich aus neuerer Zeit, formidentisch mit 121/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie vermutlich um 1953, entspricht 143/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (mit geringen Farbeinschlüssen), Chassisversion noch ohne Schlepploch, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
323/1O, sehr gut bis neuwertig
323/1Q, neuwertig
323/1AB, neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
394/1DB, IE basaltgrau, sehr gut
303/2HF, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/3DC, IE blaugrün, neuwertig
(bitte beachten Sie: Im Auktionskatalog ist die Farbe der Inneneinrichtung irrtümlich mit schokobraun angegeben)
304/4AD, IE blassbraun, neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, neuwertig
306/1E, sehr gut bis neuwertig
306/2H, ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Klebedellen, neuwertig
306/2L, neuwertig
307/2C, neuwertig
307/5B, neuwertig
308/2C, sehr gut
323/1J, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "31n / VW Kleinbus / -,60", sehr gut bis neuwertig
323/1T, geringe Dachdelle, sehr gut
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
328/1CE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
329/1D, sehr gut bis neuwertig
341/1C, neuwertig
363/1A, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "12n / DKW de Luxe / -,60", neuwertig
377/3J, sehr gut bis neuwertig
377/3R, sehr gut
377/3S, neuwertig
378/2B, sehr gut bis neuwertig
382/3B, Sitzgruppe grauweiß, neuwertig
382/4C, neuwertig
388/2B, sehr gut bis neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
