307/4A, 100%, mäßig bis gut
320/14B, 100%, sehr gut bis neuwertig
353/2B, 100%, ohne Ladegut, sehr gut bis neuwertig
156/3, sehr gut bis neuwertig
30/8J, sehr gut bis neuwertig
33/6J, IE h'beige, sehr gut
33/6X, IE h'beige, neuwertig
90/3H, sehr gut bis neuwertig
296/1B, Standardriß in unterster Sprosse der unteren Leiter, neuwertig
353/2C, mit Originalgummi und Getränkereihen, 100%, neuwertig
270/2A, ohne Standard-Dachdelle, mit Plane, neuwertig
33/6J, IE h'beige, sehr gut bis neuwertig
72/2B, 100%, neuwertig
603/7, sehr gut bis neuwertig
33/3S, IE blaugrün, neuwertig
20/4E, sehr gut bis neuwertig
380/4B, sehr gut bis neuwertig
30/7F, sehr gut bis neuwertig
30/7F, sehr gut bis neuwertig
30/8C, sehr gut bis neuwertig
220/2A, sehr gut bis neuwertig
220/2B, sehr gut bis neuwertig
220/3A, sehr gut bis neuwertig
220/3C, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut
140/5B, neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
33/3U, IE schwarzgrün, sehr gut bis neuwertig
230/2C, sehr gut bis neuwertig
121/1B, sehr gut bis neuwertig
30/12E, sehr gut bis neuwertig
153/3A, sehr gut
153/4B, neuwertig
33/6X, IE hellbeige, neuwertig
120/3B, sehr gut bis neuwertig
143/2C, neuwertig
20/4H, neuwertig
20/5A, neuwertig
33/6F, IE d'grün, sehr gut bis neuwertig
33/7R, IE staubgrau, neuwertig
112/1B, sehr gut bis neuwertig
121/1C, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut
144/4H, hintere Chassisverklebung etwas unsauber, neuwertig
150/2A, sehr gut bis neuwertig
150/2E, sehr gut bis neuwertig
153/4A, neuwertig
160/3B, sehr gut bis neuwertig
202/1C, minimale Klebedelle in der Motorhaube, neuwertig
