neuwertig
neuwertig
Vorserie B um 1965, ohne BP, Notsitzfläche glatt, neuwertig
ähnlich 310/8N, jedoch Unterteil eher perl- als braunweiß, sehr gut bis neuwertig
620/24B, mit zwei bündig schließenden Standard-Spannungsrissen in der Leiter (sehr unauffällig), sehr gut bis neuwertig
540/25 mit 541/7A, beide mit Farbklecksen auf Chassis, die sich in den Kunststoff "eingefressen" haben, sonst fast neuwertig
590/1, BP "WiK", fast neuwertig im mäßig bis guten Ork (mit seitlichen Rivarossi-Aufklebern, eine Seitenlasche mit Tesafilm fixiert)
500/1A mit passendem Anhänger 501/1A, 100%, neuwertig
Kabine orangerot (nicht rot), Chassis basaltgrau, Auglieger gelborange (mit starkem Königsbolzen), 2x20ft-Container altweiß, neuwertig
380/1H, Version mit gradem Fahrer-Rücken, neuwertig
Holzmodelle im Maßstab 1:1250 zur Bestückung von Seekarten (z.B. "Einfahrt in die Kieler Förde"), verschiedene Gebäudetypen, unterschiedlich bemalt, mit aufgestempelten Fenstern und Türen, vermutlich ...
11a., Namenszug Hannover nur auf einer Seite, mit heckseitiger Fahne, fast neuwertig
455a./1, fast neuwertig
521/5 (Container altweiß), 521/11C, 521/11F, 521/12F, ähnlich 521/12E (jedoch mit "Trans Europa"-Aufklebern), 523/10B, 523/11A, 523/12A, 523/18A, MB 1620 alle im Ork, EUR 254-370, teils verstaubt, seh...
233/1, nicht mehr im GK enthaltene Farbvariante, deutlich unterscheidbar von grünbeige und h'-grauweiß, neuwertig
Resteverwertung: Unterteil von 211/12C, Dach von 211/14C, sehr gut bis neuwertig
167/1, 167/2, 240/1, 240/2, 240/3B, 240/4, 243/1A bis C, 243/2A bis D, 244/1A bis C, 245/1 bis C, 245/2A bis D, EUR 403-650, sehr gut bis neuwertig
709a/1, 709a/2, 712a/1, 712a/3, 712a/4, 712a/5, EUR 270-430, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Polizei und Feuerwehr, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Farbvariante dem GK bislang unbekannt (deutlich unterscheidbar von orangerot), Sitzgruppe gelb, Chassis silbern, sehr gut
520/24C, neuwertig
540/16 mit farbähnlichem Anhänger 541/4 (nur Chassisfarben gering verschieden), fast neuwertig
620/18C, neuwertig
143/5C, neuwertig im guten Ork (mit Wickelpapier)
435/Werbe C+D+E, 435/3D, 450/8E, 450/8R (2x), 450/9G, 513/10A, 528/8A, EUR 223-345, teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig
411/1A, 411/1C, 414/1A, 414/1F, 424/1D, 424/2D, 425/1B, 425/1 (Koffer komplett laubgrün), EUR 367-511, sehr gut bis neuwertig
53 LKW in OVP, dazu MB (27) bis (29), 5000/1 und 5000/3, überwiegend neuwertig
620/9, neuwertig
neuwertig
wie 720/1 (mit eckigen Fenstern), jedoch in Sonderfarbe ultramarin, Sitzgruppe staubgrau, Chassis gelb, neuwertig im guten Ork
550/16A mit passendem Anhänger 551/7A, beide 100%, neuwertig
40/12B, 40/12C, 40/12D, 40/12E, 40/12J, 43/1A, 43/1B, 43/2D, 43/2H, EUUR 411-595, sehr gut bis neuwertig
250/1A, 250/1C, 250/1D, 253/1G, 253/1H, 253/2C (2x), EUR 339-515, sehr gut bis neuwertig
380/2C mit passendem Anhänger 400/3, neuwertig
neuwertig
30/8A, sehr gut bis neuwertig
296/1G, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
436/9, sehr gut bis neuwertig
370/2C, 370/4C, 370/5, 370/6A, 370/7F, 370/7H, 370/7K, EUR 315-471, sehr gut bis neuwertig
523/1, neuwertig im sehr guten Ork
632.b., Dalben und Festmachetonnen vom Spritzling getrennt, mit A5-Erklärungsblatt (mit Tesafilm zusammengehalten), neuwertig im Ork
211/14, sehr gut bis neuwertig
211/14D, Abziehbild-Beschriftung alterungsbedingt erheblich vergilbt und brüchig (dadurch nur noch 95% erhalten), sonst sehr gut bis neuwertig
215/2D, neuwertig im Ork
216/9, neuwertig im Ork
überwiegend Post, Rotkreuz, Dienstfahrzeuge, ADAC, sehr gut bis neuwertig
überwiegend LKW und Klein-LKW, überwiegend neuwertig
überwiegend neuwertig
1040/5B, 100%, sehr gut bis neuwertig
30/9G, gut bis sehr gut
320/10B, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
33/3U, IE schwarzgrün, sehr gut bis neuwertig
640/3A, neuwertig
ähnlich 523/1, jedoch Auflieger mit dünnem Königsbolzen basaltgrau (statt gelborange) und zwei 20ft-Container (statt einem 40ft), gut bis sehr gut im Ork
426/2M, mit lose einliegender Kohlenladung, erhabener Blinker der Beifahrerseite nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
viele LKW der 80er Jahre in OVP, auch einige Klein-LKW, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
110a./5, fast neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend in OVP und neuwertig
512/1A, 512/2C, 512/3C, 513/10A, 513/11A, 516/4B, 517/2A (im Ork), 518/14B, 528/6B, 528/8A, 572/12B, EUR 260-414, teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Serienmodelle, alle ohne OVP, überwiegend neuwertig
260/1C, 260/2B, 260/3B, 260/3C, 265/2 (ultramarin, Resteverwertung Page), 265/4B (100%/fast 100%), EUR 209-315, sehr gut bis neuwertig
2x MB 1413, MB 3500 weiß, MB 3500 mit Lüfter, MB Pullman, es fehlen nur die Auflieger, sonst sehr gut bis neuwertig
überwiegend Modelle der 70er Jahre, einige nur an Kleinteilen bemalt, die übrigen teils gering, teils erheblich beschädigt
90a/2, bestückt mit je 2x 90a/1A, 90a/1C und 90a/1D, Modelle an Rädern original aufgeklebt, neuwertig in OVP
Schriftzug orangegelb, neuwertig im Ork
Versuchsmodell um 1983, ähnlich 610/36, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, Grundfarbe glasig-weiß, kein Umbau aus später produziertem Modell 610/40 möglich (Formänderungen), neuwertig
514/7F, neuwertig
einige auch 70er Jahre, überwiegend neuwertig
20/1E, Räder schwarz, braunrote Sitze 100%, neuwertig
Kunststoff, 1:200, Kriegsproduktion, neuwertig
210/11I, Lackierung 100%, neuwertig
213/7A, neuwertig im Ork
216/5, neuwertig im Ork
darunter auch seltene Farbvarianten, einige in OVP, überwiegend neuwertig
34/3I, 34/3J, 34/4I, 34/5D, 34/5G, 34/6A, 34/6C, EUR 310-470, sehr gut bis neuwertig
88/1C, 88/2A, 88/2B, 88/2G, 88/2H, EUR 256-365, sehr gut bis neuwertig
142/2B, 142/3A, 142/4A, 142/4B, 143/1B, 143/2C, 153/2B, EUR 300-450, sehr gut bis neuwertig
414/1B, 414/1E, 414/1F, 414/3A, 414/3B, EUR 269-360, sehr gut bis neuwertig
290/3A, 292/1E, 300/9E, 300/9I, 310/8Zn, 310/8Zo, 317/2P, EUR 339-470, gut bis neuwertig
darunter MB 3500 Coca Cola (Klebespuren auf der Pritsche, sonst sehr gut), ..., überwiegend nur geringe Mängel
