30/7G, 30/8D, 40/12D, VW (2C), EUR 205-300, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 80/2C, 140/6D, 153/1C, 230/2B, EUR 235-350, gut bis neuwertig
10/7A, 10/7B, 11/3I, 12/1B, 12/2B, EUR 188-275, gut bis neuwertig
darunter Ford Lastzug anthrazit/himmelblau (Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Opel Rekord '63 diamantgrün (Haarriß an Dachkante, Kleinteile bemalt, sonst sehr gut), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Aufkleber gering durchgefettet, Zugmaschine fehlt, sonst neuwertig
darunter MB 280 S azurblau, ..., bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst gut bis neuwertig
darunter Porsche 356 Cabrio azurblau, ..., bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst gut bis neuwertig
534/5B, Kabine mit Standard-Spannungsriß unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
Leiterwagen Magirus (obere Leiter defekt, Trittstufe geklebt) und Möbelwagen Fiat (Dach d'-lehmbraun, ohne Aufkleber, sonst mäßig)
darunter Ford Badewanne diamantgrün (nur Kleinteile bemalt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
30/3E, sehr gut
90/1D, sehr gut bis neuwertig
30/3, sehr gut
30/2X, gut bis sehr gut
440/2, Pritsche strukturiert, neuwertig
520/3, Zugmaschine und Auflieger-OT leuchtgrün (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT schwarz (ohne BP), AZB beidseitig fast 100%, sehr gut
350/1A, sehr gut bis neuwertig
630/6A, sehr gut
640/2D, sehr gut bis neuwertig
anthrazit, d'-grün, ockerbraun, himmelblau, d'-rot, neuwertig
himmelblau, anthrazit, orangerot, ockerbraun, zinkgelb, neuwertig
ähnlich 810/1C, jedoch Säulen eher cremeweiß als weiß, sehr gut
8 Seiten A5, Kennung "100/10.54", neuwertig
Schablonierung der Seiten 100%, Dach mit geringen Lackfehlern, sehr gut bis neuwertig
Kabine mit bündig schließendem Standardriß unterhalb des Kühlergrills (1mm), neuwertig
Kabine rot (ohne Lenkrad), Chassis basaltgrau, Auflieger orangegelb, 20ft-Container altweiß, neuwertig
Vorserie um 1962, Zugmaschine basaltgrau/himmelblau (mit BP "WM"), Auflieger komplett himmelblau (mit BP "WiK / Wiking Germany 59"), sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht 156/2 in Sonderfarbe, zudem IE silbern, neuwertig
Resteverwertung um 1964, ähnlich 430/13C, jedoch mit "Thyssen"-Kabine, sehr gut
Vorserie um 2005, Karosserie in Sonderfarbe, Variante mit Schiebedach und heckseitig angeklebtem Reserverad, neuwertig
Vorserie um 1996, entspricht 264/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 631/4, jedoch Kranhalterung altweiß, neuwertig
20/4G, sehr gut
20/4H, sehr gut bis neuwertig
33/7D, IE staubgrau, sehr gut
153/3D, neuwertig
153/4E, neuwertig
800/18A, sehr gut bis neuwertig
520/17B, sehr gut
436/14C, sehr gut bis neuwertig
420/14M, neuwertig
500/5A mit passendem Anhänger 501/3A, fast neuwertig
541/4, sehr gut bis neuwertig
513/1A, fast neuwertig
800/21C, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut
436/2F, mit Standard-Haarrißansatz an vorderer Stoßstangenkante, neuwertig
424/5D, neuwertig
Suchscheinwerfer abgebrochen, sonst fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
geklebte Bruchstelle in (aufgesteckter) kleiner Leiter, sonst gut bis neuwertig
Bruchstelle am Kotflügel der Beifahrerseite und vorderem Nummernschild, Gewicht lose, sonst komplett und gut
2x V 413, V 422, V 423, V 433, V 557, V 568, V 592, Bemalungen teils abgegriffen, überwiegend gut
144 a./3, Tarnlackierung eckig, aber handbemalt (nicht schabloniert), fast neuwertig
112 a.2, neuwertig im Ork
unbenutzter Heimarbeiter-Restbestand, z.B. mit goldenen Namenszügen für Warspite, Baleares, Canarias, Vistula, Afrika, Hamburg, Admiral Scheer, Liverpool, Brännaren, ...., mit Kennziffern für Kreuzer ...
Kennung "24 5 58", neuwertig
210/11B, neuwertig im Ork
84/1A, 84/1C, 88/1A, 112/2 (2x), 112/3, 149/5B (95%/100%), 354/3A (fast 100%, o.Ladegut), EUR 190-289, gut bis neuwertig
120/2V, 480/1D, 541/1 (h'gelbgrau/basaltgrau), 600/4, 670/1B (Tonnen angesteckt), 643/1 (Tonnen angeklebt), 1170/1C, EUR 233-365, sehr gut bis neuwertig
10/6C, 33/1G (mit Standardriß), 70/1A, 80/1M, 110/1K, 371/2A, 240/1, EUR 238-345, sehr gut bis neuwertig
150/1M, 40/12D, 160/4D, 317/1 (Fehlverglasung), EUR 185-270, gut bis neuwertig
200/1G, 230/1D, 330/1I, 352/2D, 360/3 (d'-basaltgrau), EUR 130-190, sehr gut bis neuwertig
70/2C, 260/1B, 434/1B, 478/1A, 1580/1B, dazu 842/1A, EUR 177-263, sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW in Klarsichtschachteln, überwiegend mit (leicht entfernbaren) Etiketten mit Katalognummern, gut bis neuwertig
142/2C, 233/1B, 250/1C, 250/5D, 250/5G, EUR 262-395, sehr gut bis neuwertig
167/2, 240/1, 243/1A, 243/2A, 244/1A, 244/1C, 245/1C, 245/2B, EUR 132-214, gut bis neuwertig
280/1A, 280/1B, 300/9E, 300/12G, 315/2D, 315/2E, 315/2G, EUR 280-403, sehr gut bis neuwertig
366/2A, 371/9D, 386/1A, 386/1B, 386/2B, 642/1, 642/2A, EUR 187-285, sehr gut bis neuwertig
silberner Heckschriftzug abgetrennt, sonst sehr gut
153/2C, zwei bündig schließende Spannungsrisse auf der Motorhaube (je 3mm, von Scheibenverklebung), sonst sehr gut
260/5E, AZB fast 100%, Haarriß an vorderer Dachkante, dünne, aber großflächige Klebespuren auf Fahrerseite, sonst sehr gut
darunter Unimog offen leuchtorange (Stoßstange restauriert), ..., teils minimale, teils erhebliche Mängel
darunter Jeep staubgrau (Lenkrad fehlt), Knautschgesicht ultramarin (minimales Zughakenloch), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
540/7, Kabine und Chassis anthrazit, Koffer himmelblau, eine kleine Ecke des Aufklebers auf Fahrerseite fehlt, Kofferdach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
31/2, Grundfarbe *mischgrün, Lack fast 100%, neuwertig
ähnlich 800/5, jedoch Chassis ohne Schlitz, mit ovalem "Esso"-Abziehbild (100%), neuwertig
30/4C, Innenprägung "WiK" (diese Varianten haben keine Prägung "8" unterhalb der Stoßstange - hier irrt der Gelbe Katalog), sehr gut
340/1A, gut bis sehr gut
572/2, sehr gut bis neuwertig
620/8, sehr gut bis neuwertig
