430/14D, sehr gut bis neuwertig
430/14D mit passendem Anhänger 431/1A, neuwertig
ähnlich 560/3C, jedoch Stoßstange original unbemalt, neuwertig
670/5B, sehr gut bis neuwertig
V 11 (mit Plane), V 15 (m.Pl.), V 53, V 79, V 99, V 128, V 133, V 134 (ohne Ladegut), EUR 223-310, sehr gut bis neuwertig
V 47, V 124 und V 152, teils geringe, teils erhebliche Mängel
späte Variante mit grauem Chassis, Aufbau in seltenem zinkgelb, Türen und Unterboden verkehrsgelb, vorderer Einsatz des Dachträgers fehlt, sonst sehr gut
V 45 (mehrere Mängel) und V 138 (rechte Hecktür fehlt), dazu Auflieger zu V 100 (beide Befestigungshaken für Rampe fehlen)
überwiegend neuwertig
ähnlich 617a./2, jedoch mit beidseitigem AZB (100%), fast neuwertig
ähnlich 107 a.2, jedoch ohne Namenszug und Preisangabe im Bodentext, Variante mit Mastfuß am Achterndeck, neuwertig
111 c./2, sehr gut bis neuwertig
Saar mit 5 U-Booten (U7, U9 bis U12), sehr gut bis neuwertig im Ork
220/C, sehr gut bis neuwertig
237, Fahrersitz und langes Auspuffrohr fehlen, Lenkrad beschädigt, sonst neuwertig
Höhe 39 bis 48 mm, ohne Herstellerzeichen (siehe auch Walsdorff, S.273), sehr gut
ähnlich 216/1, jedoch mit Beifahrer, sehr gut im neuwertigen Ork
151/3I, mit bündig schließendem Standardriß im Frontrahmen (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen"), neuwertig im Ork
300/9D, 501/1A (100%), 550/28C (100%), EUR 146-210, neuwertig
510/9 (2x, mit OPS), 710/12 (2x, mit OPS), 720/7C (2x), EUR 156-230, neuwertig in Händler-Kartons, dazu 7 Modelle der 80er Jahre
990/3, 990/7, 990/15, 990/20, 990/24, 5000/1 bis /4, 5000/6, EUR 232-355, dazu 50 Jahre Unimog und 4 Pseudo-Packungen, sehr gut bis neuwertig
80/2C, 149/6B (100%), 413/4, 514/7A (im Ork), 650/5B, 670/4B, 680/5, EUR 274-428, neuwertig
80/2C, 141/3A, 149/6B (100%), 413/4, 514/7A, 525/4B, 550/5B, 580/11K, Kur-Apotheke, EUR 356-507, neuwertig
400/12C, 402/1C, 436/1A, 448/1B, 526/7F, 533/1A, EUR 199-288, gut bis neuwertig
Geis (ähnlich 2B), Hüppe (1A), Phoenix (Reinigung), Siemens (4a), Siemens (41A), EUR 225, gut bis neuwertig
412/1A, ähnlich 412/1C (Chassis d'resedagrün), 417/2A, EUR 99-150, sehr gut bis neuwertig
600/2, 603/2B, 1040/2, EUR 125-195, neuwertig
überwiegend neuwertig in OVP
30/7G, 30/8D, 40/12D, VW (2C), EUR 205-300, sehr gut bis neuwertig
34/3I, 34/3J, 34/3M, 34/4I, 34/4J, 34/4K, 34/6A, 34/6B, 34/6C, EUR 435-660, sehr gut bis neuwertig
300/9C, 300/9E, 300/9I, 300/9J, 300/10, EUR 212-295, sehr gut bis neuwertig
darunter Jeep ultramarin (nur Kerbe in Frontscheibenandeutung), ..., überwiegend erhebliche Mängel, dazu 2 gering beschädigte Glaskäfer-Karosserien
darunter Opel Rekord '63 diamantgrün (Haarriß an Dachkante, Kleinteile bemalt, sonst sehr gut), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
540/17, Stoßstangenhälfte abgebrochen, geringe Klebespuren auf Kofferdach, sonst gut
33/3E, beide hinteren Stoßstangenecken abgebrochen, (bereits sauber abgetrenntes) Chassis mit Klebespuren eines ehemals angeklebten Zughaken, sonst sehr gut
darunter Spritzenwagen MB 3500 (Leitern und Blaulichtleiste defekt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter MB 280 S azurblau, ..., bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst gut bis neuwertig
534/5B, Kabine mit Standard-Spannungsriß unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
380/2A, kleiner Schornstein abgebrochen, sonst neuwertig
7 LKW (nur falsche Zusammenstellungen), 5 defekte Modelle und 5 Pferdegespanne (ohne Pritsche)
darunter Ford Badewanne diamantgrün (nur Kleinteile bemalt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
90/1H, sehr gut bis neuwertig
