Handmuster um 1955, entspricht 360/3A ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1965, ähnlich 700/14 (deutlich unterscheidbar vom gängigen h'braunrot), zudem unbedruckt und ohne Gepäckbrücke, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich 629/3, jedoch Aufbau in Sonderfarbe silbern (Unterseite resedagrün), neuwertig
Vorserie um 1996, entspricht 264/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1975, entspricht 84/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster um 1960, entspricht 300/7 mit gesilberten Fenstern (100%), neuwertig
Handmuster entspricht 144/4, Karosserie deutlich unterscheidbar von braunweiß, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem "Coca Cola"-Druck (weiß, 100%/98%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem AZB "Wurst-Max" (100%), neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 146/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 153/1C, jedoch Chassis ohne BP, geringe Farbmelierung auf Kofferraumdeckel, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 142/1B, jedoch Chassis ohne BP und Notsitzfläche glatt, neuwertig
Messemodell 622/B um 1980, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK detailliert beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1952, ähnlich 460/1F, jedoch Chassis mit eingeschmolzenen Drahtachsen (im Bereich der Achsen formabweichend zur Serie), unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem AZB "Brot-Otto" (100%), neuwertig
Handmuster um 1954, entspricht 300/7C mit beidseitigem AZB "Eilig u. Co." (100%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3N ohne Pritsche, unbemalt, sehr gut
Handmuster um 1955, entspricht 360/3N ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 700/15, jedoch Chassis in Sonderfarbe h'gelbgrau, ohne Gepäckbrücke und unbedruckt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7F, jedoch Verdeck in Sonderfarbe anthrazit (zudem verkehrt herum aufgeklebt - vermutlich zur Darstellung der Verdeckstufe), neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 112/1D, jedoch Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1981, entspricht 630/14A in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom Serien-Rot, neuwertig
Vorserie um 1991, entspricht 165/1 in Sonderfarbe, IE creme, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 112/1, jedoch Karosserie transparent und Einrichtung ohne Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, ähnlich 540/10A, jedoch komplett unbemalt und mit "Inter City"-Aufkleber (wie 520/11), sehr gut
Handmuster um 1955, ähnlich 290/1A, jedoch beidseitig mit AZB "Eildienst" (98%/95%) und auf Pritsche geklebtem Hund (von Figurengruppe 880/7), sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3D ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3 ohne Pritsche, neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie in Sonderfarbe (formidentisch mit Werbemodellen, d.h. Heck ohne großen Motorlüfter), achatgraues Chassis ohne Prägungen, Dach rot lackiert, kleine, unauffällige Bruchstell...
Vorserie um 1956, Karosserie formidentisch mit Werbemodellen, ockerbraunes Chassis ohne Prägungen, minimaler Fehler in Dachsilberung, sonst neuwertig
ähnlich 722/2B, jedoch beidseitig mit "Trink-Milch"-AZB (100%/fast 100%, wie 722/7) und zusätzlich schwarzer Bemalung der Zierlinien (98%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 730/9, jedoch seitliche Beschriftung 9 parallele Linien, zudem Beschriftungstafeln zum Einstieg noch ohne Text (nur rote bzw. grüne Fläche), Chassis ohne BP, neuwertig
Handmuster um 1972, entspricht 149/7 in Sonderfarbe, ohne "Taxi"-Aufkleber, neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 629/2, jedoch Aufbau mit zahlreichen Formänderungen (z.B. nur angedeutete Griffe, ohne Rückleuchten, ...), neuwertig
Vorserie um 1995, entspricht 266/9 in Sonderfarbe, komplett unbedruckt, neuwertig
Handmuster um 1971, entspricht 740/5 mit 741/4, Achseinheiten in Sonderfarbe elfenbein, neuwertig
Handmuster um 1967, entspricht 33/7, Sitze und Verdeck h'gelbgrau, neuwertig
Handmuster um 1969, ähnlich 807/1A, jedoch mit "Shell"-Abziehbild (100%, Breite 15mm), neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 110/3, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Handmuster um 1972, ähnlich 153/4F, jedoch Chassis und Kühlergrill in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 80/3, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und ohne Seitenspiegel, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1D, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7B, jedoch unbemalt, zudem Karosserie und Chassis nicht verklebt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 350/2N mit aufgeklebtem, erhabenem "REIFEN"-Schriftzug (silbern, nur auf Fahrerseite), unbemalt, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 709/1, jedoch ohne "Bundesbahn"-Druck und Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 34/7, jedoch Armaturenbrett glatt und Karosserie in Sonderfarbe, kleiner Gußfehler am Frontscheinwerfer der Beifahrerseite, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 40/16, jedoch betongraues Chassis ohne BP und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 383/4, jedoch Karosserie in Sonderfarbe rubinrot und Dach in Sonderfarbe gelb, neuwertig
