427/3D mit passendem Anhänger 400/15S, neuwertig
410/3A mit passendem Anhänger 400/13A, beide zusätzlich mit schwarzer Kohlenladung, fast neuwertig
660/1, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig im Ork
521/1B, mit OPS (2,--), neuwertig
561/4A, neuwertig
430/13E, neuwertig
550/16A, fast 100%, neuwertig
534/2D, sehr gut bis neuwertig
521/1B, neuwertig
436/3D, sehr gut bis neuwertig
402/3, neuwertig
722/1G, 100%, sehr gut bis neuwertig
631/1B, Variante mit einfachem Zughaken und hohen Blinkern, neuwertig
523/1, Variante mit dünnem Königsbolzen, neuwertig
520/17B, sehr gut bis neuwertig
640/3A, Lackierung der Walze nur 90% erhalten, sonst neuwertig
492/5B, neuwertig
ähnlich 514/7E, jedoch Pritsche graubeige (statt azurblau), neuwertig
513/6A, neuwertig
540/14, je 99%, mit OPS (1,50), sehr gut
800/29, sehr gut bis neuwertig
470/5M mit passendem Anhänger 400/12D, neuwertig
wie Position 9016, neuwertig
580/6E, neuwertig
426/1C, neuwertig
534/5D, neuwertig im Ork
550/12 (99%) mit passendem Anhänger 551/3 (100%), sehr gut
631/1B, Variante mit verstärktem Zughaken und hohen Blinkern, neuwertig
426/2L, Kardaneinheit des Chassis orangerot, neuwertig
550/24A mit passendem Anhänger 551/7A, 100%, neuwertig
424/2C, neuwertig
500/1A (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 501/1A (100%), neuwertig
440/11, neuwertig im Ork
520/36A, neuwertig im Ork
ähnlich 521/10, jedoch Container achatgrau, Aufkleber durchgefettet, Kabine weiß/perlweiß, sehr gut bis neuwertig im Ork
513/7E, fast neuwertig
ähnlich 520/24C, jedoch Chassis der Zugmaschine betongrau (mit WiK), neuwertig
383/3B, sehr gut bis neuwertig
623/1, geringer Gußfehler in einem vorderen Fensterholm, neuwertig im guten Rivarossi-Ork
670/5B, neuwertig
610/17, neuwertig
518/1B, Rücklichtstange beidseitig, neuwertig
