Vorserie um 1970 (580/12), Zugmaschine grünblau, Chassis und beide Radläufe anthrazit, Auflieger grünblau, Aufliegerchassis basaltgrau (ohne BP), Königsbolzen dünn, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1961, entspricht 590/4, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe maigrün (wie beim Werbemodell Thyssen), neuwertig
Vorserie um 1966, Kabine d'maigrün, Chassis basaltgrau, Stoßstange und beide Radläufe azurblau, Auflieger basaltgrau, Aufliegerchassis grünblau, Auflieger komplett ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 90/3, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1971, Kabine rot (IE ohne Lenkrad), Chassis und hinterer Radlauf basaltgrau, Tank schwarz mit "Texaco"-AZB auf Seitenwänden und Heckklappe, neuwertig
Vorserie um 1981, 77/0A, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 33/6, Sitze und Verdeck in Sonderfarbe achatgrau, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 120/5, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 610/33B, jedoch Kühlergrill noch ohne Magirus-Logo und Blaulichter separat eingesetzt (kein Teil der Verglasung), neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/2, jedoch Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, umlaufende Zierline halbrund gewölbt (von Serie unterscheidbar), Zielrichtungsfeld neutral rot lackiert, AZB 99%/fas...
Vorserie um 1973, ähnlich 610/35B, jedoch Chassis perlweiß, Verglasung und Blaulichter klar-transparent, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich Zugmaschine von 590/9A, jedoch Kabine in Sonderfarbe altweiß, kleiner Klebefleck in Frontscheibe, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht Zugmaschine von 590/9, jedoch Kabine in Sonderfarbe silbergrau und Verglasung silbern durchgefärbt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973, ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 156/1A, jedoch Chassis noch ohne BP "15a", Kühlergrill und Rückleuchten bemalt, neuwertig
Messemodell zu 618 um 1981, Chassis ohne BP, Leiterstütze zur Serie formabweichend, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1981, mit gleichen Formänderungen wie Position 7627, Bauteile silbern (entweder lackiert oder gegossen), Einstecklasche für Leiterpark abgebrochen (bei aufliegender Leiter kaum zu...
Vorserie um 1956, ähnlich 690/1 und 691/1, jedoch Kupplungsösen geschlossen und Dach des Triebwagens mit zwei Lautsprechern, Silberung 100%, neuwertig
Handmuster um 1990, entspricht 880/14 in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 296/1, Werkzeug und Steg h'gelbgrau (Stegvariante cc), Leiter silbern, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1967, entspricht 300/9 mit beidseitig angebrachtem "Shell"-Abziehbild (Breite 15mm - dieses Abziehbild wurde in der Serie bei Spur N-Modellen verwendet), unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 880/10, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1E, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie oder Handmuster für Werbemodell um 1960, entspricht 720/5, jedoch ohne Sitzgruppe, Form und Farbton deutlich unterscheidbar von gängiger Variante 720/7C, neuwertig
