492/3A, sehr gut bis neuwertig
436/2D, sehr gut bis neuwertig
521/1B, mit OPS (2,--), neuwertig
400/14P mit Kohlenladung, neuwertig
420/12H mit Kohlenladung, neuwertig
540/26C, neuwertig
534/5D, neuwertig im Ork
ähnlich 521/10, jedoch Container achatgrau, Aufkleber durchgefettet, Kabine weiß/perlweiß, sehr gut bis neuwertig im Ork
ähnlich 523/1, jedoch gelborangefarbener Auflieger mit starkem Königsbolzen, Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
521/4A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 532/9C, jedoch Aufbau hellgelbgrau, mit OPS (1,50), neuwertig
470/5M mit passendem Anhänger 400/12D, neuwertig
470/5J, Kabine sehr unsauber mit Chassis verklebt (nur von unten zu erkennen), sehr gut bis neuwertig
416/2A, neuwertig im Ork
100%, mit Propeller, sehr gut bis neuwertig
210/10D, neuwertig mit allen Beilagen im Ork
219/3, 100%, neuwertig im sehr guten Ork
211/6A, Spitze der vorderen Haltenase des Oberteils abgebrochen, sonst fast neuwertig im mäßigen Ork
480/3C, 480/3F (2x), 481/3C, 481/5A, 481/5B (4x), 481/5D, EUR 308-485, gut bis neuwertig
30/7G, 30/8G, 2x 30/9A (in Tönungen), 30/9B, 30/9C, EUR 252-390, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 71/1A, 80/2C, 110/2A, 110/2B, 110/2F, EUR 345-525, sehr gut bis neuwertig
292/1E, 317/2P, 300/10, 310/8Zo, 603/4C, EUR 235-330, Achsen erheblich korrodiert, gut bis neuwertig
30/6B, 30/6G, 30/6H, 30/6I, 30/6N, 30/7A, EUR 315-475, sehr gut bis neuwertig
Volkswagen (1A), (1B), (1C), EUR 300, neuwertig
600/4, 603/2B (2x), 609/1A, 620/14, Volkswagen (1A), EUR 355-480, sehr gut bis neuwertig
142/3C, 146/1A, 150/4E, 153/2A, 240/3B (4x), EUR 216-347, neuwertig
363/4, 3/7A, 386/3B, 391/6H, 642/1, 651/3, 657/2A, 1160/2A, 1161/3A (4x), 1170/1C, EUR 172-262, sehr gut bis neuwertig
290/1A, 290/1G, 290/1H, 300/7Zi, 300/8C, 310/6 (silbergrau/umbragrau), EUR 115-180, gut bis neuwertig
260/2B, 265/3A (100%), 279/1, 330/2B, 340/5A, 344/1B (100%, mit Ladegut), 352/3C, EUR 286-430, neuwertig
37/2A, 37/7A, 266/2B, 303/1A, 303/3A (mit OPS), 307/1A, 307/3A, 550/28B, alle 100%, EUR 299-448, neuwertig
432/1A, 432/1C, 432/2B, 432/2D, 2x im Ork, EUR 139-206, sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
722/7A bis /D (alle 100%), 740/5D mit 741/4D, EUR 96-180, neuwertig
366/2A, 366/2B, 366/4A, 601/1C, 604/3, 604/4A, EUR 210-345, sehr gut bis neuwertig
391/1A, 391/1C, 391/2A, 490/2D, 490/2 (basaltgrau), 490/3A, 490/3D, 490/3 (basaltgrau), 525/3I, EUR 165-240, sehr gut bis neuwertig
424/5B, 424/5C, 670/5E, 675/1, 677/4F, 677/4G, 677/6C, EUR 159-245, sehr gut bis neuwertig
80er/90er Jahre, darunter 8x "Post" und "BMW - The first 75 years (Glasvitrine mit 8 Modellen)", ..., überwiegend neuwertig in OVP
seitliche "Hoechst"- und heckseitiger "Frigen"-Aufkleber fehlen, sonst neuwertig
darunter Jaguar Sport Cellon graugrün (Beifahrerkopf und Zughaken fehlen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Postwagen Magirus (Druck nur 80%), Koffer-LKW MB 321 (nur ohne Aufkleber), ..., alle mit nur geringen Mängeln
630/1C, alle Bauteile mit Schmelzstellen, komplett unbemalt, filigrane Winde des schwarzen Kransauslegers nicht vollständig ausgeformt, komplett unbemalt, neuwertig
380/1F, Version mit geradem Fahrerrücken, einer der beiden filigranen Schornsteine ist abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
Aufkleber gering durchgefettet, Zugmaschine fehlt, sonst neuwertig
kleine Bruchstelle an der Heckoberkante der Karosserie (5x1 mm), sonst neuwertig
darunter MB 5000 Langholz (anthrazitfarbene Rungen aus neuerer Zeit), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
513/1E (Oberteil orangerot !), beide Rückleuchten des Aufliegers abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter 2 Baustoffwagen (beide nur mit Spannungsriß im Stahlträger), ..., überwiegend nur minimale Mängel
darunter Porsche d'graublau (geringer Lichtschaden), ..., überwiegend nur geringe Mängel
31/2, neuwertig
420/4A, Pritsche festgeklebt, sehr gut
420/4D, neuwertig
800/4, mit AZB "Esso im Rechteck" (100%), sehr gut bis neuwertig
710/3B, 100%, neuwertig
110/1H, sehr gut bis neuwertig
700/11B mit passendem Anhänger 701/1B, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
590/1, neuwertig im sehr guten Ork
470/2, Aufbau deutlich dunkler als bei Position 5080, neuwertig
Maßstab 1:200, kompletter Satz, um 1950, siehe Wiking-Magazin 1994 (S. 8-9), zinkgelb, orangerot, himmelblau, ultramarin, basaltgrau, neuwertig
orangerot, ultramarin, dunkelgrün, anthrazit, ockerbraun, neuwertig
bestückt mit 10x 300/10, EUR 400-550, neuwertig
1002/2, mit Erklärungsblatt, ein Verkehrszeichen doppelt ("Bahnübergang in 80m" fehlt), sehr gut im Ork
1001/1, mit Erklärungsblatt, sehr gut bis neuwertig im Ork
1120/6, minimale Klebespuren an der Unterseite, sonst neuwertig
neuwertig im Ork
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch mit BP "WiK" und ohne Anhänger, neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch mit zusätzlicher silberner Antennenhalterung und ohne Anhänger, neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 120/5, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 528/Vorserie B, jedoch Kabine grauweiß (statt azurblau), Auflieger noch ohne Kühlaggregat und mit h'braunrotem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Vorserie oder Handmuster für Werbemodell um 1960, entspricht 720/5, jedoch ohne Sitzgruppe, Form und Farbton deutlich unterscheidbar von gängiger Variante 720/7C, neuwertig
Handmuster um 1972, ähnlich 20/10E, jedoch unbemalt und ohne Figuren, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 33/6, Sitze und Verdeck in Sonderfarbe achatgrau, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 112/1, jedoch Karosserie transparent und Einrichtung ohne Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1986, Chassis ohne BP, Stoßstangenhörner deutlich größer, Verglasung ohne Innenspiegel, neuwertig
Vorserie um 1973, Chassis ohne BP, Grill glatt, MB-Stern ohne Innengravur, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1E, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Handmuster um 1990, entspricht 880/14 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 837/1 in Sonderfarbe, ein kleiner, seitlicher Fenstersteg nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
140/8A, sehr gut
140/8E, sehr gut
120/3B, Achsen erheblich korrodiert, sehr gut
144/4F, neuwertig
310/8Zv, neuwertig
320/11F, 100%, neuwertig
