Vorserie 823/A um 1985, entspricht 823/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1985, entspricht 823/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht 837/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 825/B um 1974, Chassis ohne BP, Dach ohne Gravuren, Heck mit angeklebtem Koffer, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 330/3 in Sonderfarbe, bündig schließender Spannungsriß an seitlicher Dachkante (sehr unauffällig, 3 mm), sonst neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich 659/1, jedoch in Sonderfarbe und ohne Bodenprägung, neuwertig
unfertiges Modell um 1970, entspricht 642/2C, jedoch ohne normalerweise eingeklebten Pritschen-Einsatz und ohne Warnbake, neuwertig
Fotografiermodell um 1979, entspricht 655/3 in Sonderfarbe, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 278/2 in Sonderfarbe, Chassis weiß, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, Stützrolle des Aufliegers gering beschädigt, Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, Kabine blaumetallic, IE transparent, Pritsche silbern, Chassis basaltgrau, sehr gut
Vorserie um 1975, entspricht 423/2 ohne Plane, Kabine und Pritsche ca. grausilberm'ic, Chassis schwarz, Verklebung der Pritsche sehr unsauber, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 673/2A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 673/4A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 680/8, jedoch alle Bauteile in Sonderfarbe hellorange, Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht 682/5, außer Grill und Rädern alle Bauteile transparent, ohne Auspuffrohr, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 3422/1, jedoch Seitendruck ohne Kreuz, neuwertig
Vorserie 420/B um 1980, Pritsche mit Formänderungen, Chassis in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich 620/39B, jedoch zweizügige Leiter in Sonderfarbe rot, neuwertig
Nachserie aus neuerer Zeit, entspricht 413/5 in Sonderfarbe, sehr gut
Fotografiermodell um 1987, entspricht 527/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, Kabine in Sonderfarbe basaltgrau, Chassis azurblau, Auflieger orangegelb (beladen mit Container 528a/12), neuwertig
Vorserie um 1985, Grundmodell ähnlich 780/15, jedoch hinterer Radlauf mit nur 2 (statt 3) Achsen, Kabine rauch-transparent, sonst alle Bauteile klar-transparent, neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich 787/1, jedoch Gasladung in Sonderfarbe himmelblau, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 527/3A, jedoch Containerseiten in Sonderfarbe rot, zudem unbedruckt, neuwertig
Vorserie um 1991, Zugmaschine wie 516/5 (komplett schwarz), Auflieger wie 548/1 (unbedruckt, Chassis schwarz), neuwertig
Versuchsmodell um 1968, ähnlich 540/29E, jedoch beidseitig mit Werbe-Abziehbildern (statt Posthörnern, 100%), neuwertig im Serien-Ork (mit Papieraufklebern "Intercontinentale")
Versuchsmodell um 1975, Kabine himmelblau, Chassis rotbraun, Auflieger wie bei 515/1A, neuwertig
Versuchsmodell um 1967, ähnlich 513/6A, jedoch Seitenwände des Aufliegers mit Papieraufklebern "Trans Europa", Zughaken werkseitig abgetrennt, neuwertig
Versuchsmodell um 1973, ähnlich 436/12A, jedoch Kofferaufbau mit geringen schwarzen Melierungen und zudem unbedruckt, Hecktüren laubgrün, sehr gut
Versuchsmodell um 1964, entspricht 532/1, Kabine und Aufbau beige, Chassis schwarz, Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1964, Kabine MB 3500 rot, Chassis schwarz, Aufbau wie bei 533/1, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1963, ähnlich 560/4B, jedoch Kabine rot (statt melonengelb), neuwertig
Vorserie um 1981, mit mehreren Formänderungen zur Serie: Chassis ohne BP, Kranausleger ohne Gravur, Seiten des Kranauslegers mattiert, ..., neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 253/5 mit neuer Bodenprägung, alle Bauteile außer Lenkrad transparent, neuwertig
Außerserienmodell um 1974, Kabine h'braunrot, Chassis basaltgrau, Auflieger orangegelb, 40ft-Container silbergrau (beidseitig mit blau/weißem "Wiking-Modellbau"-Papieraufkleber), sehr gut bis neuwerti...
Versuchsmodell um 1970, ähnlich 534/5, jedoch Kabine h'patinagrün und Tanksilos mit drei "Hoyer"-AZB (am Heck und beiden Seiten des vorderen Tanks), neuwertig
Vorserie um 1971, Kabine rot (IE ohne Lenkrad), Chassis und hinterer Radlauf basaltgrau, Tank schwarz mit "Texaco"-AZB auf Seitenwänden und Heckklappe, neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 521/4, jedoch Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit Zusatzprägung "Wiking/Germany" und Sattelpfanne für großen Königsbolzen, neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 521/4, jedoch Kabine in Sonderfarbe und Chassis mit Zusatzprägung "Wiking/Germany", sehr gut bis neuwertig
unfertiges Modell um 1955, entspricht 20/4H ohne Figuren, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 540/12, jedoch vor Auftragen des Aufklebers braungelb lackiert, minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 200/1P, jedoch Chassis ultramarin, neuwertig
Nachserie um 1963, unverklebte Kabine für 521/4 in Sonderfarbe rot, neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 521/4, jedoch Kabine in Sonderfarbe und Chassis mit Zusatzprägung "Wiking/Germany", sehr gut bis neuwertig
