370/3D, sehr gut
590/8A, sehr gut
730/8A, 100%, neuwertig
580/5C, neuwertig
672/2B, sehr gut bis neuwertig
448/1C, sehr gut bis neuwertig
790/6, sehr gut
580/8, Zugmaschine und Auflieger m'graublau, sehr gut bis neuwertig
680/6D, Metallteile erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
50/1B, 50/1P, 50/1 (anthrazit), EUR 45-60, sehr gut bis neuwertig
20/10G, 40/12J, 46/3D, 47/1F, 48/1A, 50/6B (2x), 120/5A, 243/2C, 315/2C, EUR 183-280, sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW, dazu ein Spur N-LKW und 2 Packungen (40 Jahre MB SL und Taxipackung), überwiegend stark verstaubt, gut bis neuwertig
darunter Koffer-SZ MAN 10.230 Intercity (mehrere Mängel), ..., dazu einige Zubehör-Kleinteile, teils geringe, teils erhebliche Mängel
436/16F, sehr unauffälliger Spannungsriß im Bereich des hinteren Kennzeichens, sonst neuwertig
2 Zugmaschinen und ein Anhänger, überwiegend erhebliche Mängel
darunter Postwagen Ford (Posthorn nur 25%, sonst sehr gut), ..., überwiegend erhebliche Mängel
darunter Postkäfer (Posthorn nur 90%, sonst sehr gut), ..., überwiegend nur geringe Mängel
ähnlich 420/12L, jedoch Pritsche beige (statt d'resedagrün), Zughakenstift abgebrochen, sonst gut
darunter V 82 (hintere Stoßstangenecken abgebrochen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
V 15, V 54, V 107, V 577 und V 584, dazu zwei Planen für Ford 3500, gut bis neuwertig
7 Modelle der V-Serie und 3 Flugzeuge, darunter V 68 (nur Schornstein abgebrochen und mit fehlender Deichsel, sonst fast neuwertig), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
geklebte Bruchstelle an hinterer Seilführung, sonst neuwertig
sehr gut bis neuwertig im guten Ork
darunter eine unzertrennte Figurengruppe, gut bis neuwertig
gut bis sehr gut
"Barkassen", Franz. U-Boot Surcouf -,60", "Graf Spee 2,--", "Grille 1,-", "Gr. U-Boote -,40", 2x "Minensuchboot", "Pfeil -,70", "Weser" und 1x unleserlich, erhebliche Gebrauchsspuren
2 Seiten A5, gelocht, mittig gefaltet, sonst sehr gut
Scharnhorst (113e, gut bis sehr gut im neutralen Nachkriegs-Ork) und MS-Europa (132b./2.2), sehr gut im Ork
4 Seiten A5, mittig gefaltet, mit Einrissen an Kanten, insgesamt gut
210/15A, sehr gut bis neuwertig
211/12C, neuwertig
215/2A, Motorblock zur Halterung der Hinterachse fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
30/5, Grundfarbe anthrazit, sehr "matte" Lackierung (fast 100%, Originalität fraglich), sehr gut
90/1E, früheste Serienversion ohne Bodenprägung, Karosserie durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
540/12B mit 541/2B (Variante mit angeklebter Übergangs-Deichselhalterung), sehr gut
620/14, Farbgebung des Aufbaus deutlich unterscheidbar von orangerot, neuwertig
483/1C, 100%, neuwertig
460/5M, gut bis sehr gut
aus dem Peltzer-Nachlaß, sehr gut
1102/1, kleiner Einriß (5 cm) an einer schmalen Seite rückseitig mit Klebestreifen geklebt, sonst sehr gut
870/5 und 880/8, sehr gut bis neuwertig
4 Seiten A5, mittig gefaltet, gut bis sehr gut
eine kleine Lasche aif Innenseite Tesafilm-verstärkt, sonst sehr gut bis neuwertig
bislang unbekannte Version, sehr gut
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, Stützrolle des Aufliegers gering beschädigt, Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
Vorserie um 1991, Zugmaschine wie 516/5 (komplett schwarz), Auflieger wie 548/1 (unbedruckt, Chassis schwarz), neuwertig
144/4C, sehr gut
320/15D, Dachaufbau hellgelbgrau, 100%, neuwertig
320/15C, Dachaufbau anthrazit, 100%, neuwertig
128/1B, sehr gut bis neuwertig
370/6B, neuwertig
160/3A, sehr gut bis neuwertig
353/2A, 100%/98%/100% (die Unterkante des Heck-Abziehbild ist so ungünstig ausgestanzt, daß ca. 20% der Buchstaben "Sip" abgeschnitten sind), mit Ladegut und Originalgummi, neuwertig
370/4D, neuwertig
390/2A, sehr gut bis neuwertig
390/3, Variante mit Gummiringen als Holzhalterung, sehr gut bis neuwertig
400/15W mit zusätzlicher Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
722/4A, 100%, neuwertig
V 171 (mäßig) und V 558 (gut bis sehr gut)
darunter V97, V 124, ..., alle mit erheblichen Mängeln
minimaler Standard-Spannungsriß an vorderer Dachkante, sonst sehr gut bis neuwertig
V 84 (ohne Faltdachbemalung) und V 550, sehr gut
E 21 (3x), E 22 (2x), E 23, AZB 99%-100%, neuwertig
E 18, E 21 (3x), E 22, E 23, 99%-100%, neuwertig
Ju 52, Gloster Javelin, F 84 G und Canberra, alle mit geringen Mängeln, dazu ein Ständer
211/14C, sehr gut bis neuwertig
141/2A, sehr gut bis neuwertig
550/6, 100%, neuwertig
620/14, Aufbau deutlich dunkler als Kabine und Chassis, neuwertig
12 Polizisten, 4 Tankwarte, 4 Neue Ampeln, 5 Warnbaken, 8 Handwagenfahrer und 3 neue Handwagenfahrer (ohne Gepäck), überwiegend sehr gut
Vorserie 270/A um 1968, entspricht 270/3 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 270/C, entspricht 270/3 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1982, ähnlich 300/18B, jedoch Pfeil der Fahrerseite nach hinten (statt nach vorne) zeigend, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich 659/1, jedoch in Sonderfarbe und ohne Bodenprägung, neuwertig
Nachserie um 1963, unverklebte Kabine für 521/4 in Sonderfarbe rot, neuwertig
20/4J, sehr gut bis neuwertig
20/4L, neuwertig
353/2C, 100% (oberer Rand eines "S" nicht komplett lesbar, da AZB der Beifahrerseite etwas zu hoch angebracht), mit Ladegut, fast neuwertig
121/1B, sehr gut bis neuwertig
144/4C, sehr gut bis neuwertig
