neuwertig
darunter Elbe, Helgoland II, Welle, Hörnum, ..., überwiegend sehr gut bis neuwertig
580/10C, ähnlich 580/10K (Kabine m'graublau), 580/11E, ähnlich 580/12G (Kabine h'gelbgrau), EUR 176-260, gut bis neuwertig
781/5 und 781/9 (ultramarin/silbern), beide mit minimalen Bastelspuren, die nur bei genauem Hinsehen zu erkennen sind, sonst sehr gut
darunter basaltgrau/d'graublau (Haarriß an Pritschenrückwand), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
darunter MB 5000 melonengelb (Gelblicht angeschmolzen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel (insgesamt 7 Mülltonnen vorhanden)
gummierter "Briefmarken-Bogen" mit 54 einzelnen Marken, um 1954, (siehe auch Walsdorff, S.283), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 42/4 in Sonderfarbe, neuwertig
518/9, Pritsche mit erheblicher, produktionsbedingter Klebedelle im Bereich des hinteren Radlaufs, sehr gut bis neuwertig
420/11B mit passendem Anhänger 400/12M, beide mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
603/3C, 603/4B, 603/4C, 603/5, 603/6, 603/8B, 603/8C, 603/8D, EUR 330-485, sehr gut bis neuwertig
660/1, 660/2A, 660/4, 660/5A, 661/2, 663/1, 680/5, 680/6D, EUR 440-650, gut bis neuwertig
34/3I, 34/3J, 34/3K, 34/4D, 34/4I, 34/4J, 34/5G, EUR 345-525, sehr gut bis neuwertig
260/5D (100%/98%), 265/3A (100%/99%), 265/4B (100%), 165/6C (90%/98%), EUR 460-610, sehr gut bis neuwertig
386/1A, 386/1B, 386/2A, 386/2B, 386/4A, 386/4B, 386/5A, 386/5B, 386/5C, EUR 311-460, sehr gut bis neuwertig
Lanz Bulldog, Citroen 15 Six, Mercedes Silberpfeil und BMW 320i, Außerserienmodelle, neuwertig
12 Container-LKW und 2x Klöckner (B), überwiegend neuwertig
54/2C, 54/5C, 94/1D, 95/1B, 270/Vorserie A, 270/3C, 270/3L, 270/3N (2x), 270/3U, 270/4I, 280/1A, 350/4B, 381/1, 386/3B, 386/5C, EUR 333-507, gut bis neuwertig
darunter 2 LKW im Ork und eine Mercedes-Geschenkpackung, ..., überwiegend neuwertig
mit Rotkreuz-Emblemen an Front und Heck, Variante ohne seitliche Lüfter, sehr gut
700/4, 100%, neuwertig
ähnlich 300/5, jedoch Variante ohne Heckscheibe, gut bis sehr gut
430/6K, früheste Variante ohne Trittbrettverstärkung, neuwertig
651/2, 770/5, 860/4, 900/5 (2x), 930/2, 940/3, 1350/1, 1360/1, 1380/1 (2x), 1530/1, 1560/1 (2x), EUR 172-273, gut bis neuwertig
60er/70er Jahre, für 3c, 95, 270, 277, 278, 381, 391, 41g, 420, 43n, 526, 61, 651, 674, 677, 680, 72, 807, überwiegend sehr gut
34/4O, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Originalgummi und Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
424/4A, sehr gut
478/4C, neuwertig
503/3A, 510/11F, 517/2A, 528/8A, 660/4, 722/7C (100%), 804/1 (100%), 804/2A, 805/1R, EUR 277-406, sehr gut bis neuwertig im Ork (beim Ork zu 503 fehlt eine Seitenlasche)
90/3F, 90a/1A, 90a/1C, 90a/1D, 200/2B, 200/2D, 202/1A, 202/1B, 202/2A, 204/1, 1040/12D (100%), EUR 458-693, sehr gut bis neuwertig
801/9 (im Ork), 801/10C, 801/10G, 802/1, 802/4B, 802/4C, 805/1C, 805/1D, 805/1K, 805/1Q, EUR 400-615, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 71/1A, 71/1B, 80/2B, 80/2C, 81/1A, 81/1B, EUR 340-510, sehr gut bis neuwertig
56 LKW, 34 PKW und 10 Zubehörtüten, überwiegend sehr gut bis neuwertig
890/7, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1970, Chassis mit integriertem Zughaken, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 603/4C, jedoch Dachaufbau in Sonderfarbe himmelblau, sehr gut
780/3, sehr gut bis neuwertig
630/8B, sehr gut
ähnlich 435/Werbe A, jedoch Chassis basaltgrau statt anthrazit, neuwertig
90/3E, 90/3G, 149/7A, 200/2D, 202/1A, 202/1B, 204/1, 233/1A, 233/1B, EUR 423-650, neuwertig
600/6B, 600/7, 600/12B, 603/3C, 603/4B, 603/6, 605/2, 606/1, 620/36D (mit OPS), 623/3B, EUR 549-820, sehr gut bis neuwertig
435/3F, 524/1 (ozeanblau), 528/6B, 660/4 (mit Gummizug), 663/2, EUR 272-377, neuwertig in sehr guten Ork
2x 149/1 (1x 99%, 1x 100%), 149/2 (98%), 149/3 (95%), 149/4 (95%), 2x 149/5B (100%), 149/5C (100%), 149/6A (100%), 149/6B (95%), EUR 550-805, sehr gut bis neuwertig
606/1, 623/2A, 623/2B, 623/3B, EUR 385-560, sehr gut bis neuwertig
141/1C, 141/2C, 141/2D, 141/2E, 150/4A (2x), 150/4B, 150/4E, 156/1E, 156/2, EUR 206-306, sehr gut bis neuwertig
320/9B (90%), 320/10A (100%), 320/11E (fast 100%), 320/11G (100%), 320/13 (98%), 320/14A (100%), 320/15A (90%), EUR 490-735, sehr gut bis neuwertig
434/1A (erhebliche Dachdelle), 434/1C, 434/1D, 434/3B, 434/3D, EUR 270-370, sehr gut bis neuwertig
520/34F, 521/5A, 522/1A, 522/2B, 524/4C, 527/3A (2x), 721/3, EUR 166-237, sehr gut bis neuwertig
411/1B, 433/1B, 436/11A, 437/1E, 517/2A (im Ork), 526/10G, 527/1B, 532/10A, 721/3 (im Ork), 807/1C, 808/1F, EUR 249-392, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodelle, überwiegend aus Serienbauteilen hergestellte Kuriositäten, neuwertig
515/4, 520/38A (2x), 520/44A, 521/14, 522/3B, 527/3A, 722/7C (100%), 770/6A (2x), EUR 277-393, gut bis neuwertig
darunter Rungensattelzug Pullman (nur Bruchstelle am Radlauf des Aufliegers), ..., alle mit nur geringen Mängeln
darunter DKW Special orange, ..., bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Brandmeister MB 180 (minimale Bruchstelle an Blaulichtsockel), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
darunter Shell-TSZ MB 3500 mit Blinkern (nur Haarriß in Stoßstange), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
303/2B, Abziehbild aus neuerer Zeit, VW-Emblem an Stirnseite silbern bemalt, sonst sehr gut
darunter 2 leere Ork (52c, 590), 2 Kohlenladungen, 2 Holzladungen, Setrabus blaum'ic (nur Sitzgruppe fehlt), 15 LKW-Planen, 4 Pritscheneinlagen, 9 Kabeltrommeln, ..., alles sehr gut bis neuwertig, jed...
ergiebige Ersatzteilspender, darunter mindestens 5 intakte Kabinen (MB 3500, MB 5000 und Magirus 3500), ..., Bauteile überwiegend unbeschädigt oder nur geringe Mängel
darunter Flugplatz-Feuerwehr MB 1413 (Löschkanone defekt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
700/2, Heck mit angeklebtem, weißem Reserverad, vorderes Kennzeichen abgebrochen, sonst sehr gut
zwei Chemikalien-TSZ Pullman (nur Leiterenden beschädigt) und MAN 10.230 "Intercity" (ein Rücklicht abgebrochen), ..., sonst sehr gut
Version mit Wellblechflügeln, kleiner Stützdorn am Heck vermutlich nicht vollständig ausgeformt, mit Propellern, neuwertig
51 Kriegsschiffe und 3 Seezeichen der Vorkriegszeit, einige mit kleinen Mängeln, überwiegend sehr gut, dazu 8 alte Originalkartons
210/10D, sehr gut bis neuwertig
210/10C, sehr gut bis neuwertig im Ork
210/11, erheblicher Lackfehler auf dem Dach, mehrere kleine Lackfehler an Kotflügeln, sonst sehr gut bis neuwertig
30/7D, sehr gut bis neuwertig
4 Seiten A6, Kennung "587 - 9 49", neuwertig
für 410, 43g, 51h (1x HS 16, 1x Hanomag-Henschel), 51s, 513, 52p, 58, 804, 805, gut bis neuwertig
ca. 192 Seiten, darunter 11 Seiten Wiking-Autos und eine Seite Schiffe, mit zahlreichen in Deutschland unveröffentlichten Fotos, sehr gut bis neuwertig
52 Seiten A4, darunter 11 Seiten Wiking-Autos und eine Seite Schiffe, mit zahlreichen in Deutschland unveröffentlichten Fotos, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht 152/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserienmodell um 1975, entspricht 386/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1986, ähnlich 520/55, jedoch Kabine MAN F 90 (statt Scania 111) in Sonderfarbe creme, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 192/2 in Sonderfarbe, neuwertig
541/5, 100%, fast neuwertig
620/18C, neuwertig
424/4A, sehr gut bis neuwertig
436/4C, sehr gut bis neuwertig
740/2D (100%) mit passendem Anhänger 741/1C (100%/fast 100%), beide mit jeweils einem bündig schließenden Spannungsriss in einem waagrechten Fensterrahmen (sehr unauffällig, produktionsbedingt), sonst...
74/1A (100%), 74/1B (99%), 74/2 (99%), 74/4A (100%), 74/4B (100%), 74/4D (100%), 74/4E (100%), EUR 295-420, sehr gut bis neuwertig
320/2A, Abziehbild 95%/99%, sehr gut bis neuwertig
darunter Van Leer (Ölfässer lose), Panther, ..., sehr gut bis neuwertig
darunter zwei Zugmaschinen MB 5000 (rot und orangerot), Baustoffwagen MB 1317 (ohne Haken und Ladung), ..., alle sehr gut, jedoch keine kompletten Züge
210/11D, neuwertig im Ork
