1061/3C, sehr gut bis neuwertig
612/2G, neuwertig
232/2CF, Essolub-Abziehbild 100%, neuwertig
260/3, 100%, neuwertig
365/1D, sehr gut bis neuwertig
früheste Ausführung aus Holz, um 1932, mit Bodenstempel: "Wiking-Modellbau / H.Peltzer", neuwertig
105/5J, grüne Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
267/2, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1979, entspricht letztem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
611/1A, neuwertig
731/2, 733/3A, 736/2CD, 772/1BB, 853/1, 874/1, 892/1AA, 982/1DF (im Ork), EUR 280, dazu zwei Hapag-Lloyd-Werbemodelle (nicht im Wiking-Handbuch), sehr gut bis neuwertig
53I, minimale Lackfehler professionell ausgebessert, sehr gut bis neuwertig
231/2CF, Essolub-Abziehbild 100%, neuwertig
196/2N, Zugmaschine schwarzgrün, Aufliegerunterteil Variante E, sehr gut bis neuwertig
kompletter Händerkarton, bestückt mit jeweils 5x 451/3A und 451/3B, ohne OPS, neuwertig
Kabine weinrot, Chassis braunviolett, Auflieger mattgraublau, sehr gut bis neuwertig
365/1D, neuwertig
Nachserie um 1965, entspricht 621/5 in Sonderfarben, neuwertig
907/1B, mit Milchkannen-Spritzling, neuwertig
301/1H, 341/1B, 372/1B, 376/1B, 377/1A, 401/1B, 407/1 (100%), 422/1A, 431/1B, 435/1B, 441/1, 442/1, 455/1C, 465/1B, 468/1A, 503/1B, 1041/1B, EUR 385, sehr gut bis neuwertig
634/2C, 684/1CA, 735/1AA, 735/2BE, 757/2A, 774/1B, 982/1DF, 1124/4A, 1169/1B, EUR 435, alle im Ork, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1017/1, jedoch Chassisvariante mit offener Achshalterung, Druck 100%, Kabine professionell ausgetauscht, sonst fast neuwertig
1512/3, mit komplettem Ladegut und Verdeck, neuwertig im Ork
104/4T, Lenkrad und Räder orange, original ohne Sitzbemalung, neuwertig
kompletter Händlerkarton, bestückt mit je 5x 362/1B und 362/1D und 10 OPS auf Trägerpapier, neuwertig im sehr guten Karton
Vorserie um 1979, entspricht letztem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell aus den frühen 50er Jahren, 136/1E mit beidseitigem Abziehbild (gelb/blau, 100%), sehr gut bis neuwertig
323/1B, gut bis sehr gut
997/3G, neuwertig
1061/3C, sehr gut bis neuwertig
alle mit geringen Bastelspuren (teils nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst sehr gut
104/4D, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
104/4M, original ohne Sitzbemalung, sehr gut
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit basaltgrauer Kohlenladung, neuwertig
966/3C, Füllanlage, Stützen und Aufliegerchassis basaltgrau, AZB 100%, neuwertig
alle Modelle mit einem Bauteil in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
darunter Magirus Sirius silbergrau (Klebespuren eines Zughakens unter der vorderen Stoßstange), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Bodenprägung "E-WELLI", Oberseite zusätzlich lackiert (90%), AZB 100%, sehr gut
vermutlich um 1942, siehe Schönfeldt (S. 126), ohne Propellernabe, Stützrad abgebrochen, sonst neuwertig
1505/1H, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig im Ork
104/4J, Lenkrad und Räder rot, graue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 301/3C, 304/5AA, 306/1R, 307/1A, 308/1G, 321/1H, 323/1G, 325/2I, 326/2A, alle neuwertig, Katalogwert der Einzelmodelle EUR 270, Schaumstoff nur noch in Fragmenten vorhanden, Karton sehr g...
Fotografiermodell um 1965, entspricht 344/1 in Sonderfarbe, neuwertig
615/2H, sehr gut bis neuwertig
663/1, Druck nur 90%/95%, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
1552/1, neuwertig
549/1, 100%, sehr gut bis neuwertig
1164/2C, Bodengruppe und Sitze silbern, neuwertig
612/2C, neuwertig
611/2C, sehr gut bis neuwertig
darunter Bergin-Kulmin, Brötje, Siemens Steigflug, ..., alle neuwertig
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig im Ork
109/3D, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
162/1C, Karosserie sehr "kräftiger" Farbton (dunkler als beim gängiges ultramarin), fast neuwertig
158/1BD, sehr gut bis neuwertig
158/3DF, neuwertig
158/3DM, neuwertig
ähnlich 1951/1, jedoch alle Preisangaben in Schweizer Franken, neuwertig
Originalkarton, bestückt mit 1164/4F, gut bis sehr gut
Vorserie um 1973, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP und in Sonderfarbe schwarz, aufgesteckter Leiteraufbau jedoch vom Nachfolgemodell Magirus DLK 23-12, neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, eine vordere Karosserie-Haltenase abgebrochen, sonst neuwertig
610/3A, mit basaltgrauer Kohlenladung, gut bis sehr gut
1054/3A, sehr gut bis neuwertig
113/1K, 120/3H (m.Zghk.), 121/1I, 124/1C (2x), 127/1D, 130/1A, 131/1B, 143/1D, 144/1H, 281/3, 502/2D, 502/3B (2x), EUR 355, neuwertig
ähnlich 1061/3A, jedoch Chassis mit BP "WMiK" (wie 1061/1), Kombination "gebastelt" (nahezu perfekt), sonst neuwertig
158/1BB, sehr gut bis neuwertig
157/4CF, neuwertig
Vorserie um 1979, ähnlich Serienmodell mit Traverse, jedoch ohne dreieckiges Taxischild und in Sonderfarbe, neuwertig
401/1F, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 652/1F, jedoch Aufbau-Oberteil von 652/1E, ohne Ladegut, fast 100%, neuwertig
301/3E, neuwertig
387/1A, neuwertig
424/2, sehr gut
618/1B (neuwertig) mit passendem Anhänger 529/3B (gut), beide mit BP "WMiK" (!)
611/2G, sehr gut bis neuwertig
321/1C, 322/1, 323/1H, 325/2I, 327/1C, 329/1K, 330/1B, 330/1G, 332/1D, EUR 210, sehr gut bis neuwertig
118/1K, 119/1A, 119/1I, 119/1J, 120/3H (m.Zghk.), 121/1I, 122/1A, 123/3K, 151/2B, EUR 260, neuwertig
711/1BB, 733/1, 733/1, 733/3A, 733/3 (olivgrau/perlweiß), 735/2BW, 736/1A, 736/2CD, 881/2A, 881/3A, 887/1A, EUR 330, sehr gut bis neuwertig
762/2BF und 766/2, beide mit geringen Mängeln
PKW/LKW gemischt, überwiegend nur bemalte Kleinteile, sonst teils geringe, teils erhebliche Mängel
