953/2B, fast neuwertig
633/2, 634/2A, 640/2B, 684/1FA, 735/1AA, 768/1CD, 769/1CA, 981/1, 1163/1A (100%), alle teils verstaubt in guten bis neuwertigen Ork, 530 EUR, dazu Leerkartons zu 50g und 520
14 verschiedene Typen, überwiegend neuwertig
Version mit grünem Druck (98%, Heck: "Spare bei der Stadt-Sparkasse"), ohne Schlüssel, sehr gut
172/1EC, Kabine grün, Kofferwände d'-lehmbraum, Kofferdach gelb, Abziehbild beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
935/4A, sehr gut bis neuwertig
109 a./1, R 0, neuwertig
153/4, sehr gut
265/2CA, sehr gut
257/7A, Silberung und Abziehbilder 100%, neuwertig
Versuchsmodell um 1958, entspricht 120/3M mit gesilberten Scheiben (schabloniert, 100%, wie bei 260/3 und 282/3), neuwertig
1017/1 mit passendem Anhänger 1023/1B, 100%, neuwertig
1059/4A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
628/2D, Mitte der Beifahrerseitentür mit modelltypischem, waagrechten Spannungsriss (bündig schließend), fast neuwertig
686/1B, Stirnseite der Koffer-Unterkante des Anhänger mit unauffälliger (sehr ordentlich geklebter) Bruchstelle (2x5 mm), sonst neuwertig
1519/1H, frühe Version mit flachem Heck-Kennzeichen im Trapez, komplett mit allen Figuren und Gepäck, sehr gut
1055/2B, neuwertig
155/2DG, fast neuwertig
258/5A, 100% / 98%, neuwertig
4 verschiedene Grundmodelle der unmittelbaren Nachkriegsproduktion, eine Version dreimal, sonst alles verschiedene Farbvarianten, alle ohne Herstellerzeichen, neuwertig
378/3B, sehr gut
363/2C, sehr gut bis neuwertig
