159/1AC, sehr gut bis neuwertig
160/1BA, neuwertig
167/1B, sehr gut bis neuwertig
173/1AC, sehr gut
173/2AB, sehr gut
183/2 mit passendem Anhänger 1022/2, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
191/1-B, Auflieger noch mit Drahtachsen, Zugmaschine ohne BP, bei Zugmaschine vordere Chassis- und Reserveradverklebung unsauber, sonst sehr gut
191/1AG, fast neuwertig
192/1BH, sehr gut bis neuwertig
200/1AD, Zugmaschine braunelfenbein, sehr gut
202/1AI, sehr gut
215/1D, fast neuwertig
216/1A, sehr gut bis neuwertig
216/1C, sehr gut
216/1D, sehr gut
216/1E, fast neuwertig
218/1B, neuwertig
218/1A, sehr gut bis neuwertig
227/1B, 100%, neuwertig
229/2 mit passendem Anhänger 230/1, Silberung und Druck fast 100%, sehr gut bis neuwertig
257/4, Druck und Silberung 100%, neuwertig
257/5A, Abziehbild 100%/98% (an Unterkante der Beifahrerseite gering ausgefranst), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 257/7B, jedoch Oberteil basaltgrau, Unterteil betongrau, Abziehbilder 100%/fast 100%), Silberung 100%, sehr gut bis neuwertig
258/5A, 100%, sehr gut bis neuwertig
258/6, Druck und Silberung fast 100%, sehr gut
261/1, neuwertig
269/2, sehr gut bis neuwertig
269/3, fast neuwertig
270/1, sehr gut bis neuwertig
270/3, neuwertig
274/1, sehr gut bis neuwertig
274/2, sehr gut bis neuwertig
275/2, fast neuwertig
280/1, 100%, sehr gut bis neuwertig
476/1D, fast neuwertig
ähnlich 476/2, jedoch dem Wiking-Handbuch (noch) unbekannte Übergangsversion "mit Erhebung, ohne Schlitz", gut bis sehr gut
524/3EJ, passend zu Position 5047, fast neuwertig
201/1CL, sehr gut
218/1C, sehr gut bis neuwertig
280/2, 100%, sehr gut bis neuwertig
152/1A, 100%, fast neuwertig
157/5C mit farblich passendem Anhänger 524/3HJ, fast neuwertig
159/4CL, fast neuwertig
160/1AB mit passendem Anhänger 524/1BB, fast neuwertig
183/2 (fast 100%) mit passendem Anhänger 1022/1 (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
183/3 (fast 100%) mit passendem Anhänger 1022/3 (100%), sehr gut bis neuwertig
