482/2C, sehr gut bis neuwertig
1083/2A, 100%, sehr gut
325/2D, Dachmitte mit herstellungsbedingter Klebedelle, sehr gut
387/1A, neuwertig
387/1C, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
388/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 388/1, jedoch Karosserie grünbeige (statt perlweiß, wie bei 388/2A), sehr gut bis neuwertig
388/2B, neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
389/2A, sehr gut bis neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
1049/1, sehr gut bis neuwertig
1034/2C, 100%, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
304/6J, IE basaltgrau, sehr gut
341/1A, sehr gut bis neuwertig
326/2I, neuwertig
327/1D, neuwertig
327/1E, neuwertig
328/1BC, mit kreisrundem OPS (-,95), Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1ED, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1DF, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1X, sehr gut bis neuwertig
387/1C, sehr gut bis neuwertig
490/3A, mit rechteckigem OPS (-,80), Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
323/1, Farbkombination nicht im Wiking-Handbuch, sehr gut
304/2HC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, neuwertig
323/1B, sehr gut
323/1D, sehr gut bis neuwertig
323/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
323/1O, neuwertig
323/1R, neuwertig
323/1, neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
330/1E, sehr gut bis neuwertig
349/1B, sehr gut bis neuwertig
377/3K, sehr gut
