Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, das erste von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell 457/2 mit Einrichtung (silbern) und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
785/1BC, sehr gut
1018/2 (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 1022/4 (fast 100%), fast neuwertig
756/2A, fast neuwertig im Ork (Kennung "14 5 67")
671/1DB, Kofferdach kieselgrau, neuwertig
überwiegend mit nur geringen Mängeln oder "gebastelte" Kombinationen (überwiegend nur an minimalen Bastelspuren zu erkennen)
371/3B, 371/4B, 371/4C, 373/3 (fast 100%), 376/1B, 378/1G, 382/2C, 382/4B, 383/1B, 384/2C, 387/1B, 387/1D, 387/2B, 387/2F, 388/3A, 388/3D, 389/3B, 495 EUR, sehr gut bis neuwertig
16 Karosserien in Sonderfarbe silbern, dazu in Serienfarben: 20 Sitzgruppen, 7 Chassis, 25 Verdecke und 5 Lenkräder, alle Bauteile unverklebt und neuwertig
alle mit nur geringen Mängeln oder "gebastelte" Kombinationen (zwei der vier intakten Blaulichtleisten durch IMU-Leisten ersetzt)
1142/1, Ansteckteil "Walte mit Halterung" fehlt, sonst sehr gut
bislang unbekanntes Werbemodell, das nach Auskunft des Einlieferers von Wiking für den Inhaber als Geschenk zum 100jährigen Firmenjubiläum hergestellt wurde, neuwertig in Serien-OVP
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, das zweite von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
V 199.1, sehr gut bis neuwertig
406/1B, 100%, sehr gut bis neuwertig
325/2D, Dachmitte mit herstellungsbedingter Klebedelle, sehr gut
1034/2C, 100%, neuwertig
327/1E, neuwertig
681/2A, fast neuwertig
990/1C, 995/1D, 995/2A, 996/2C, 997/3F und MB 2223 gelborange, 145 EUR, gut bis neuwertig
stark beschädigte Modelle und Bastelteile
alle mit nur geringen Mängeln oder "gebastelte" Kombinationen (überwiegend nur an minimalen Bastelspuren zu erkennen)
V 143.2, sehr gut
