302/2A, 332/1B, 342/1B, 482/1B, 491/3, 1003/1, 1034/2D, 1041/2, 1044/1, 1051/2, 1084/1B (2x), 1087/1B, 290 EUR, AZB/Drucke 100% oder fast 100%, gut bis neuwertig
fast alles verschiedene Versionen, überwiegend erheblich verstaubt, sonst sehr gut bis neuwertig
441/1 (10x), 441/2 (2x) und 441/3 (16x), 140 EUR, sehr gut bis neuwertig
365/1B, 366/3C, 389/2D, 442/2, 443/1B, 525/3KA, ähnlich 525/3JA (jedoch ohne BP), 528/1H, 618/3C mit 529/6B, 968/1B, 1004/1 (95%/100%), 330 EUR, gut bis neuwertig
darunter Autohansa (2x), Bürkle, Kur-Apotheke, Pfennig, Rama, Riering, ..., dazu Auflieger mit zwei Navis-Containern, überwiegend neuwertig
990/2C, 992/1A, 992/3A, 993/3C, 995/1A, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
306/2P, 306/2R, 309/1A, 310/3A, 321/1M, 347/2 (100%), 380/1B, 388/3A, 401/1E, 1063/2 (2x), 1162/1E (99%), 1245/2, 400 EUR, gut bis neuwertig
darunter VW K 70 senfgelb (nur bemalt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter VW Käfer (Typ 5) rotbraun (eine Karosseriehaltelasche abgebrochen und geklebte Bruchstelle an Stoßstange), ..., alle nur minimale Mängel
teils gering, teile erheblich beschädigte Fahrzeuge, darunter ergiebige Ersatzteilspender (z.B. Rungen-Auflieger mit 3 intakten Rungen, ...)
darunter beige lackiert (erhebliche Lackfehler und fehlender Stromabnehmer), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
1056/2B, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst sehr gut
186/1B, kleines Bohrloch im Bereich der Heckstoßstange, unauffällige Schleif- und Politurspuren im Bereich der Sattelpfanne, sonst sehr gut
482/3C, unauffällige Klebstoffspuren am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut bis neuwertig
Einrichtung lichtblau, Lenkrad schwarz, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (mit seitlichem Preisaufkleber "1,50")
V 59.1, späte Version mit schwarzen Rädern, sehr gut bis neuwertig
Prospekte der Zinguss-Serie, Ausgaben Februar 1964 (2 Seiten) und April 1965 (4 Seiten), Rückseite bzw. Innenseite mit hübschen Farbabbildungen der Modelle, beide neuwertig
V 51a.2, sehr gut
Oberseite original lackiert (fast 100%), mit Propellern und Abziehbildern (100%), sehr gut bis neuwertig
115 d./3, R 0, fast neuwertig
172 a./1.1, R 0, sehr gut bis neuwertig
1535/1B, neuwertig im Ork
108/2S, neuwertig
108/1M, neuwertig
1164/4A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
263/1A, sehr gut bis neuwertig
1191/1, Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil, ohne Banderole, Box fast neuwertig
1231/1, beide Figurengruppen dunkelmaigrün~, neuwertig in sehr guter Cellontüte
darunter PKW-Garage, Tankstelle, 2 Mülltonnen, 4 Warnbaken, Händler-Leerkarton "Sprengwagen", 55 unbenutzte Ersatzräder, ..., überwiegend neuwertig
301/2A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork
passend für z.B. MAN 10.230 oder Mercedes 1620, teils verstaubt, sonst alle neuwertig (mit intakten vorderen Unterkanten)
1955, Kennung "200/6.55", neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, das sechste von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 457/2 mit Karosserie (mit weißen Einschlüssen) und Schürze in Sonderfarbe, neuwertig
323/1W, sehr gut
386/5C, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
453/1B, neuwertig
301/2C, neuwertig
323/1W, sehr gut
491/5B, neuwertig
1042/1, neuwertig
1048/1A, neuwertig
305/5IA, IE hellbeige, neuwertig
321/1J, sehr gut
377/3E, "Übergangsversion" mit zwei Heck-Kennzeichen (an Karosserie wie bei /2) und am Chassis (wie bei /3), herstellungsbedingte Delle am Heck, sehr gut bis neuwertig
304/5EB, IE beige, neuwertig
933/3A, sehr gut
1057/1, neuwertig
1069/4, sehr gut bis neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (unvergilbt), neuwertig
1054/2A, Verglasung mit weißen Melierungen, sehr gut bis neuwertig
733/3C, neuwertig im sehr guten Ork (Kenung "5 1 73")
754/1, Achsen und Metallklammern erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
506/1B, Anhänger achatgrau, neuwertig
679/2, Aufkleber modelltypisch durchgefettet, neuwertig
825/1BA, Auflieger hellgelbgrau/olivgrau, Kabine rot, neuwertig
1069/1A, neuwertig
50er/60er Jahre, Metall, überwiegend nur gering bespielt, bei drei Modellen sind die Reifen weiß angemalt, überwiegend sehr gut
V 57.1, ohne Metall-Kupplungsspange, neuwertig im sehr guten Ork
V 143.1, sehr gut
107/1I, neuwertig
225/2I, Grundfarbe misch-bunt, Bodenplatte misch-ultramarin, Räder silbern, Lackierung mit einigen kleinen Lackfehlern an Kanten, insgesamt sehr gut
159/3C-, Pritschenfarbe (Version mit Flachzapfen) bei dieser Variante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, fast neuwertig
1188/1, bestückt mit 1042/3, 1045/1, 1057/2, 1061/6B, ohne Banderole, Originalbestückung und aus "erster Hand", Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett (aber instabil), Box sehr gut
1284/1G, Version mit hinten geschlossenen Säulen, fast neuwertig
1239/1A bis 1243/1A, sehr gut
Vorserie um 1978, entspricht 389/4 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe braunviolettmetallic, zudem ohne Figuren, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 305/1 (Verdeckversion ohne Stufe) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 127/1, jedoch Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe, komplett unbemalt, neuwertig
323/1B, sehr gut
321/1, sehr gut bis neuwertig
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
387/1C, mit rechteckigem OPS (-,80), sehr gut
754/1, neuwertig im guten Ork (Kennung "10 9 64")
627/2D, sehr gut
