113/1N, Version mit Bodenprägung "WM/Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
121/2C, geringe Fehler in der Silberung des Heckfensters, sonst sehr gut bis neuwertig
123/3K, Version mit Dreieckszughaken, neuwertig
138/2BA, sehr gut
157/4EJ, sehr gut bis neuwertig
177/1C, roter Druck 100% (frühe Schriftvariante), neuwertig
214/3B, seltener, später Kippmechanismus mit silberner Platte auf Chassis, sehr gut bis neuwertig
143/1R, neuwertig
159/4FL (neuwertig) mit passendem Anhänger 524/3LJ (sehr gut)
174/2CA mit passendem Anhänger 547/2AH, fast neuwertig
189/1D, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
476/1G, sehr gut
476/1I, sehr gut
120/3H, Version ohne Zughaken, sehr gut
121/2B, Schablonierung 100%, fast neuwertig
123/3I, Version mit T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
132/3R, Version ohne Zughaken, sehr gut
133/2D, Version ohne Zughaken, sehr gut
133/2H, Version ohne Zughaken, mäßig bis gut
133/2K, Version ohne Zughaken, sehr gut
157/4FF, neuwertig
218/1F, Walzenhalterung hellgelbgrau, neuwertig
257/6, Fensterscheibensilberung 100%, Rotkreuz-Druck 100%/fast 100%, fast neuwertig
275/1, sehr gut bis neuwertig
120/3A, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
129/1J, sehr gut bis neuwertig
138/2BL, sehr gut bis neuwertig
144/1G, zweite Chassisversion ohne Bodenprägung und mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
144/1, Farbvariante fehlt (noch) im Wiking-Handbuch, neuwertig
144/1Q, erste Chassisversion ohne Bodenprägung und Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
145/1K, sehr gut bis neuwertig
191/1EM, sehr gut
209/1C, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork
274/1, neuwertig
215/1E, sehr gut bis neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
118/1B, Version mit Dreieckszughaken, sehr gut
119/1E, gut bis sehr gut
120/1D, sehr gut
140/2BW, sehr gut bis neuwertig
157/4FE, sehr gut bis neuwertig
215/1D, sehr gut bis neuwertig
227/1H, Fensterscheiben-Silberung 100%, sehr gut
262/2, Fensterscheibensilberung 100%, sehr gut bis neuwertig
269/2, sehr gut bis neuwertig
547/2AC, Chassis ultramarin, sehr gut
214/3A, seltener, später Kippmechanismus mit silberner Platte auf Chassis, neuwertig
1164/2C, Bodenplatte gelb (stabil eingeklemmt), Sitzgruppe beige, fast neuwertig
157/4EC, sehr gut bis neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit Standardriss, sehr gut
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
119/1J, neuwertig
123/1C, sehr gut bis neuwertig
123/3D, Version ohne Zughaken, sehr gut
133/1B, erste Version ohne Trittbretter, neuwertig
135/1A, sehr gut
157/3BA, sehr gut
157/5CC, seltene Pritschenfarbe der Version "Zughaken nach oben", neuwertig
158/3GF, neuwertig
158/3GG, sehr gut bis neuwertig
159/4AJ (sehr gut) mit passendem Anhänger 524/3JB (neuwertig)
159/4FH (neuwertig) mit passendem Anhänger 524/3HJ (sehr gut)
160/4FL, sehr gut bis neuwertig
192/1ED, sehr gut
209/2B, neuwertig im fast neuwertigen Ork
256/2, Version mit BP "WMiK", Stempeldruck beidseitig 95%, neuwertig
501/2E, neuwertig
501/2F, neuwertig
ähnlich 547/1AB, jedoch Aufkleber dunkelblau (statt gelb, wie 547/2), Chassis mattgraublau, sehr gut bis neuwertig
480/1D, sehr gut bis neuwertig
481/1D, Heck mit Warnbake, Pflug basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1164/1B, Bodenplatte basaltgrau (ohne sichtbare Klebstoffspuren befestigt), Sitzgruppe d'-basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
157/4AI, sehr gut bis neuwertig
216/1D, sehr gut
158/4AF, sehr gut bis neuwertig
113/3C, gut bis sehr gut
114/2A, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
120/3D, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
120/3J, Version ohne Zughaken, neuwertig
120/3K, Version ohne Zughaken, sehr gut
126/1G, gut bis sehr gut
132/3J, Version mit T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
134/1K, Version ohne Zughaken, neuwertig
135/1M, sehr gut
140/3E, neuwertig
