679/2, neuwertig
993/2C, sehr gut bis neuwertig
731/1, fast neuwertig im neuwertigen Ork (frühe Version ohne Plane, Kennung "50 5 64")
731/2, neuwertig im Ork (Kennung "30 11 65")
ähnlich 919/1B: Zugmaschine blaugrau, Anhänger, Auffahrrampe und Bremsklotz graublau, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "74 05 30")
525/2AD, mit rechteckigem OPS (-,50), neuwertig
525/2HD, mit rechteckigem OPS (-,50), neuwertig
546/1B, Chassis rotbraun, mit kreisrundem OPS (1,50), sehr gut bis neuwertig
623/1B, mit rechteckigem OPS (44g, 1,20), sehr gut bis neuwertig
624/1C, mit rechteckigem OPS (44p, 1,20), neuwertig
675/1D, mit kreisrundem OPS (2,50), neuwertig
677/1A, mit kreisrundem OPS (3,--), neuwertig
677/1E, mit kreisrundem OPS (3,--), neuwertig
701/1C, mit rechteckigem OPS (2,--), sehr gut bis neuwertig
803/1C, mit rechteckigem OPS (2,--), neuwertig
821/1A, Zugmaschine weiß/mattgraublau, Kombination "stimmig", aber von Wiking vermutlich nicht beabsichtigt, mit rechteckigem OPS (2,50), sehr gut bis neuwertig
823/1AB, mit rechteckigem OPS (2,50), neuwertig
ähnlich 881/2B, jedoch Zugmaschinenchassis betongrau (statt himmelblau), mit kreisrundem OPS (3,50), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 889/1, jedoch Zugmaschine Int. Loadstar (silbergrau/betongrau), mit kreisrundem OPS (3,80), sehr gut bis neuwertig
1068/1, mit kreisrundem OPS (2,--), neuwertig
1107/1C, mit rechteckigem OPS (1,50), neuwertig
1123/1, mit dem nur bis 1962 benutzten, rechteckigen OPS (2,80), sehr gut bis neuwertig
1168/2, Druck 100%, mit rechteckigem OPS (1,80), neuwertig
